テレビ番組で渡辺司プロが出ていた。
とにかくよくしゃべるので、「なるほど!」と思っても
次から次へと情報が入り、右から左へ抜けていってしまう(笑)
覚えているのは
「素人ほど自分ができないことをする。プロにとっても難しいことをやろうとするんだから
失敗するに決まっている。打つ前にできることなのかどうかをよく考えること」
というようなことを言っていた。
これはかなり自分は気をつけている方だとは思う。
クラブセッティングに関しては、2番手で30yの距離の差が出るようにするということ。
また、ドライバーの飛距離の半分が9Iの飛距離。
9Iで130y飛ばす人はドライバーで260y飛ばないとおかしいと言う。
前からよく聞く話ではあるが、最近の自分のドライバーの飛距離は220y前後だと思うので
9Iで110yが正解なのだろう。
飛ばすのではなく飛ぶ距離でラウンドしないといけないのだ。
それと、全体的に手が先行することでヘッドが上から入るミスを嫌っている傾向があるようだった。
少し前に短いクラブで大ダフリが続いたときがあるが、ダフるから右にボールを置いていくことが更に
ダフリやすくすると言っていた。
自分でもラウンド後に原因がわかったが、正しかったようだ。
アプローチなどでわざとトウよりで打つことで、打っても距離が出なくすることで
緩まずに打てるというのも参考になった。
それと、技術的なことを向上させるのはもうムリなので、どうやったら得するかを工夫することが大切と言う。
自分は技術もまだまだ向上させる余地は残っているが、更にどうやったら得なのかを考えるようにすれば
スコアはもっと良くなるはず。
「同じコースを何度も回ること」 はコースを知らないよりもメリットはあるはず。
少しずつ得なことを探して無駄を省いていこう。
ドラが１８０で、９鉄が９０ならば、老いた私にとっても、充分に余裕があります。
ドラが２２０で、９鉄が１１０は、かなり完璧なナイスショットを前提にしなければなりません。
実際は、悪ライ・風・傾斜・気温・怖気・油断・不測の雑音などの外的・内的障壁があり、毎回完璧なナイスショットは望めません。
ドラ１８０で９鉄が９０という基準は、障壁を含めても保証できそうな気がするのです。もちろんＲでの確認が必要ですが。どんどん自分の評価を正確にすることが重要だと思ってます。
次シーズンは、縮み志向にならずに、それを成し遂げたいと思います。
ドラの飛距離ってキャリーですか?
自分は最近はキャリー210+ラン10ぐらいがいいとこかと思っています
それにしても9鉄 90は過小評価しすぎでは
ドラの１８０は、キャリー＋ランです。アゲとか、上り傾斜ならむしろこれくらいの結果が多いと思います。無風・平らでも、今のは飛んだな！？と思ってもＧＰＳで１９５ｙくらいでがっかりということがよきありました。
まずはしっかりとヒットすることが大切ですからね
ドラの飛距離は確かにびっくりするぐらい飛ばないときありますね。
明日爺さんにドラコンで負けないように頑張ります。
結構70歳ぐらいでも飛ぶ人いますよね
全然爺さんじゃなかったです
諦めたらその瞬間から爺さん。
年齢じゃないんですね、爺さんの定義は