東急東横線・副都心線乗り入れ初日の渋谷駅です。
ホームドアには、開通した東急東横線と副都心線の、花のような路線図ですね。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 東急東横線・副都心線乗り入れ初日の渋谷駅２]
ホームドアには、開通した東急東横線と副都心線の、花のような路線図ですね。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 東急東横線・副都心線乗り入れ初日の渋谷駅２]
東急東横線・副都心線乗り入れ初日の渋谷駅です。
東急東横線が乗り入れると、みなこのホームドアーがつくようですね。
（目黒線等）
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 東急東横線・副都心線乗り入れ初日の渋谷駅]
東急東横線が乗り入れると、みなこのホームドアーがつくようですね。
（目黒線等）
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 東急東横線・副都心線乗り入れ初日の渋谷駅]
代官山駅は、トンネルに向かって傾斜がついています。
この柱の色が変わった分がどうやらホームが下がったあとのようです。
この柱を見上げると、かつて人の目線あたりにあったとおもわれる看板が、
３ｍくらい上にありました。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 下がったホームのあと]
この柱の色が変わった分がどうやらホームが下がったあとのようです。
この柱を見上げると、かつて人の目線あたりにあったとおもわれる看板が、
３ｍくらい上にありました。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 下がったホームのあと]
目の前を重機が通過しました。お仕事を終えた重機です。
どこへ行くのでしょうか。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 回収される重機]
どこへ行くのでしょうか。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 回収される重機]
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 埼玉県狭山市 金乗院の桜２]
乗り入れ初日の代官山駅線路です。まだできたてのほやほやです・・・・。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 できたてのほやほやレール]
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 できたてのほやほやレール]
乗り入れ初日の代官山駅上りホームです。早朝とは思えないほど人があふれていました。
ホームや線路を見ると、工事したての跡があちらこちらに残っていました。
まさしく、生まれ変わりたての代官山駅です。
ホームの渋谷側は狭く、ひとがあふれて危険な状態でした。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 東急・副都心線乗り入れ初日２]
ホームや線路を見ると、工事したての跡があちらこちらに残っていました。
まさしく、生まれ変わりたての代官山駅です。
ホームの渋谷側は狭く、ひとがあふれて危険な状態でした。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 東急・副都心線乗り入れ初日２]
東急東横線、副都心線の乗り入れ初日の朝です。
始発電車はもう行ってしまいましたが、通常の利用客と鉄道ファンが駅にたくさんいました。
まだ、工事は完全におわっていないので、警備員が何人もいました。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 東急・副都心線乗り入れ初日]
始発電車はもう行ってしまいましたが、通常の利用客と鉄道ファンが駅にたくさんいました。
まだ、工事は完全におわっていないので、警備員が何人もいました。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 東急・副都心線乗り入れ初日]
元代官山の踏切の場所へ引き上げていく重機です。
こんな大きな重機がはいっていくのか・・・と、不思議でした。
元踏切から渋谷方面に向かっていったので、無事開通したら、残った線路をひきあげるのでしょう。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 元踏切へ引き上げていく重機]
こんな大きな重機がはいっていくのか・・・と、不思議でした。
元踏切から渋谷方面に向かっていったので、無事開通したら、残った線路をひきあげるのでしょう。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 元踏切へ引き上げていく重機]
撤去された仮設レールが運び出されました。目の前を通る過ぎると、さすがに迫力ですね・・・・・・。
路地が狭いので、障害物との距離が１０ｃｍというレールを乗せた車の切り替えを目の当たりにしました。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 運び出される仮設レール]
路地が狭いので、障害物との距離が１０ｃｍというレールを乗せた車の切り替えを目の当たりにしました。
＜撮影：デジタル一眼レフカメラ＞
[2013年3月 運び出される仮設レール]