My N-VAN

２０１９年式 ホンダN－VAN＋スタイル

660cc FF 　ＡＴ(CVT)
走行５３８６６ｋｍの中古車

カーセンサーで見つけて現車未確認のまま埼玉県のホンダディーラーで購入

N-VANは２０１８年からなのでどれを選んでも新しいし
プロ以外のユーザーも多く走行の少ない程度の良いのも多い
その分ハイゼットとキャリィと比べると同等程度ならば1.5倍ぐらい高い
（そもそも新車価格がNバン高い）

営業車で使われるので中古は少なく
常用で欲しがる人も少ないので中古屋も多くは在庫しなく
近所には数台だったためWEB検索を活用



ターボもありますが高いのでＮＡ

このエンジン５３馬力とは思えないパワー感
試乗すらしてなかったのでこれはホッとした

ＦＦだからか乗用車感もあり、高速巡行１００㌔でも全然音は気になりません
以前のハイゼット（３ＡＴ）なんて８０㌔で唸ってました
それに比べたら静かな位ですし、オーディオも聞こえるレベル
あと燃費が良い！

このＣＶＴの具合は違和感なく、街中も高速も十分

写真の通り綺麗なエンジンルーム、これは嬉しい
大事にされてる感もあり、お値打ちに購入したのに
ブレーキなど記録簿に残る点検とオイル交換もしてくださってあり
1ヶ月無料点検もつき、ディーラーで買ってよかったと思った



普段ならダサイっと煩く言って即外すドアバイザー残す
便利そう（笑）

あとホイールキャップ気に入ってます
１２インチの小さな感じも旧車感で好み

後方の見切りは悪くなく、細く目立たぬテールランプは好み
リアワイパーがあるのも良い



オートクルーズ、オートエアコン、バックモニター、ドラレコ、カーナビ付き

中古ってオプション品何がついてるかってのも決め手になるよね
案外ついててもついてなくても価格変わらない

綺麗な内装でペット＆タバコ臭なし
リアシートにわかるおおきなシミあり、いつか取りたい
ホンダの新車臭って犬の匂いするよね、最初ペット臭だと勘違いしてた！

４ナンバーのバンですが室内の質感ワゴンのようです
シート運転席はバンとしては良し
助手席WEBで言われてるほど悪くないが前にずり落ちる感はある

ステアリングが遠い、なので切り増しする際前のめりになる

エアコンや操作系は取説読まなくても感覚でわかりやすい
助手席がフラットになる為グローブボックスが無い



運転は楽しくなかった
エンジン良いんだけどアンダー感が強い
荷物積んだら変わるのかもしれないけど曲がらない

これはエブリィやハイゼットの方が良い
でもこの車に運転の楽しさは求めてないのでよし

楽しくないと書いたが長距離運転疲れなかった
軽トラよりシートアレンジ効くし、スピーカーの音が案外良い
オートクルーズの影響もあるが、１００㌔までなら直進安定性に不安なし
風の影響は受ける



Nバンっといったらこれ
助手席までフルフラット！！
しかも簡単にフルフラット２６３５ｍｍ、約２．７ｍのフルフラット♪

これほど長い平面を持つ車は乗用車ではないと思います

しかも天井高く１３６５ｍｍ
しかもピラーレスだから荷物の積み下ろしもしやすいし
このまま景色の良いところでのんびり出来そう♪



ガレージに並べてみて気が付く
なんとなくイタリア国旗色（笑）

今回Nバン選んだのは安くて丈夫で使い勝手

以前も答え出てましたが、軽箱バン最強だと確信
今は綺麗ですが傷気にしません、ガシガシ使います
雨風錆気にしません、いつでもどこでも行きます

今回奥さんがN-VAN気に入ったし
それならと色とグレードを選んでもらった結果がこれ
もちろんシフトはＡＴ

僕だけの意見なら６MT（！）の白色の＋スタイルじゃないやつ
理由は安いし

っていうかこの中古車の予算でエブリイかハイゼットカーゴの新車が買える
きっとそれにしてた
Ｎバン？そんなミーハーなのより働く系って言えばハイゼットかエブリイでしょ！
って考えは変わってない（爆）


はじめてＭＴもあるのにＡＴを選択ってのも僕としては珍しい判断

２５年振りのホンダ
今回のは普通に普通の人に評判良い（笑）