昨日と今日、連続でセントラルです。
未熟ながらもヘルパーです。
そして、個人的には残念なことが…
ちょうど1ヶ月前、今シーズンのタイムアタックを済ませ、セントラルのランキングで4WDクラスでトップを保っていたのですが…
昨日来られてたインプのマシーンがあっさりと記録を塗り替え…
4WDクラス2位に陥りました。
ちなみのそのタイムは、1'24"852
1秒近くの差がある。
しかもあっちのマシーンはもうちょっと出るやろうし…
ま、GT-Rとかが現れると全然歯がたたんのは当たり前ですけど…
1ヶ月間の祭りごとということで諦めましょう。
自分的には充分なんやけどね。
あの重い車でノーマル形状タービンで25秒なら許してもらいましょう。
軽量化した後、また来シーズンに再チャレンジしようっと!
昨日のことです。
UPするのが遅れました。
昨日は朝からセントラルに行ってましたよ。
Clear-AAFさんのメンバーさんからお誘いいただき、ちょっとばかしお手伝い。
KEN＠珍走さんのFDです。
もちろんCLEAR AAF!さんも。
もう1台の黄色いのはJrさん号。
うーんカッコいいっす。
ちょうど山P君も練習に来てました。
やっぱFDってシビレます。
結果は各人から公表されるとして、午後から所要があったので、午前中にて退散しました。
夕方にはまたセントラルに戻るんやけどね。
この日もいろんな人とお話できて楽しかったです。
突然ですが…
ヨコハマのSタイヤで、ADVANのA050のMコンパウンド、2011年製でまだ一度も組んでない新品、ラベルまで貼ったままの2本余ってます。サイズは255／40R17です。
誰か要る人いたら連絡ください。
ランサーの軽量化。
ちょっとだけ進みました。
アンダーコートをほぼ全て剥がしたところまで。
この後キレイに拭き取って、後に塗装する予定。
でもまたカーペット類は元に戻します。
パッと見はノーマルがコンセプトですから…
あんまり軽量化にはならんのやけどね…
さて、どれだけ軽くなるのでしょうか…?
今日は鈴鹿に行ってましたよぉ。
いつものごとく、52Q君のサポートです。
実は昨日から…
ということで合宿訓練です。
本当は今日の朝から出る予定やったんやけど、この時期ともなると早朝の路面の凍結の恐れもあるし…
で、昨日の夜から出発すことになったのです。
この52Q君、彼の人柄(?)か鈴鹿サーキットのすぐ近くに知り合いがいるのね…
ほんでももって、そのお宅にお泊りすることになりました。
そして今日は朝はゆっくりしましたよ。
やっぱ鈴鹿はいいねぇ…
今日は18番ピットに陣取り。
そこで気づいた。
ピットロードをよく見ると…
日本・スイス・ドイツ…?
ま、逆やけどね。
これって、2010年のF1か?
ドイツ出身のハイドフェルド、チームの母国スイス、そして日本を代表する小林可夢偉。
あのチームが使ってたとこなんやろか…?
そう考えると素晴らしい。
そんな所に立っているなんて…
いつも友達なんかにはよく言うんやけど、我々は走行会やなんやで各サーキットを利用することも多いけど、モータースポーツファンの一般人からすれば、サーキットに入ってしかもコースを走行するなんてことは、すごいことなんやろうなと思う。
小学・中学・高校とかで野球をやってる少年なんかが甲子園を目指す。
そのことからすれば、我々のやってることって草野球みたいなもんやから、甲子園に入ってパジャマでキャッチボールをやってるような感覚(?)なんかなぁと…
まして今日の鈴鹿なんてのは、日本のトップレベルのサーキット。
まさに聖地なんやろうね…
そうそう、トップレベルと言えば…
お昼はレストランで昼食を食べたんやけど、メニューにチキンカツカレーがあったので、今日はそいつをチョイス。
で、出てきてビックリ!
めっさ量が多い!
食べるのに時間かかりましたわ…
施設もさることながら、カレーの量までトップレベルとは…
恐るべし鈴鹿サーキット。
で、本題からそれましたが今日の模様ですが、2枠走って終了。
2枠目があまりにも台数が多いので、途中で断念しました。
この遠征でお泊りさせていただいたYTさん、応援に来られたいっちーさん、いろいろとお世話になりました。
52Qに代わり御礼申し上げます。
ってワシャ何者や…?
そうそう52QもThanks ！
