先日の記事といい、本来はガレージブログでUPすべきなのかもやが。
今日は先日のガレージブログにも書いた
http://ameblo.jp/garage-yamao/day-20140301.html
CTワゴンR君がドナドナされて行ってたのです。
しばらく展示してたけど、不具合箇所も多く修理費が高くなるのでね。
まぁまたいい物件あれば仕入れることにします。
それに伴って本家HPも整理してたら、トップ下のカウンターが知らぬ間に2000超えてた。
見たかったなぁ2000踏み。
でもそれだけ見てもらってるってことやね…?
今日は早朝から出張。
神戸の陸運局へ登録手続きです。
実は今日、マジェスタ君が旅立つことになってて、その登録やら下取車の名義変更やら。
この時期、混むのわかってたから朝一で行ってたの。
おかげで早めに終わりました。
そして帰ってきて午後からETCのセットアップに出掛け、そのまま納車。
代わりに下取車で100のマークⅡが入ってきました。
正確には既に行き先は決まってるんやが。
そして一旦ガレージに戻り、実家に出向いてタイヤ交換。
忙しい一日でしたわ。
昨日のスターレット君でのアタックの模様
http://www.youtube.com/watch?v=aGu9KEdgtkc&list=UUUTPGGAo0UGnNzVYWcrYPXA
動画サイトにUPしときました。
初のFFでの走行でしたが、ブレーキが抜けてスカスカ。
危険なレベルと言えるでしょう。
よくGT-Rとかが周回を重ねるとブレーキ抜けると聞きますが、こんな感じなんやろうなと実感。
なので、FFのラインとかのレベルじゃありません。
とりあえずブレーキの見直しして、来月にもリベンジすることにします。
今日もバタバタでした。
朝からセントラルへGo!
昨年末にガレージに入庫したスターレット君の初走行です。
お決まりの8番ピット。
到着してから準備して、すぐに走ります。
まずは様子見でコースイン。
すると、予想はしてたんやけど、不具合発生。
まず1点、タイヤがフェンダーに干渉。
今回用意したのは3年落ちのR888。サイズは195/55R15。
やはり外径が一回り大きいからやな。
もう1点はブレーキ。
ちょっとエア噛み気味やなぁとは思いつつ、ちょっとくらいは無理してもええか…
2点とも考えは甘かった。
タイヤが当るので、2周程してピットイン。
1枠もったいなぁ。
そこから急遽作業。
とりあえず車高を1センチ位上げて、フェンダーをドツくドツく。
そして次の次の枠かな、コースインして様子を伺う。
フェンダーの干渉はクリア。
でもブレーキはどうにもならん。
ということで徐々に攻めてみる。
5周程走って、この時のベストが、1'40"521。
もうちょいイケるやろうなぁ…
再度コースインして2周程攻めて、1'37"973。
もうちょいイキたいなぁ…
ってことで、次の枠も続いてコースイン。
とその前にまたハプニング。
一度脱いだ手袋が見当たらない。
結局カバンの下敷きになってた。
それを探すのに約10分。
また枠の時間の無駄使い。
そしてここから車載ビデオを回す。
この時の模様は後日YouTubeにてUPしときます。
改めてコースインして、一発目のタイムが、1'36"357。
やはりブレーキが抜け抜け。
怖い怖い。
そのままアタック続けたけど、タイムが徐々に1秒ずつくらい落ちてきたので一度ピットイン。
残りの時間を勘案して再度コースインするも、ブレーキが怖くて諦めた。
本日の走行これにて終了。
半日で15周くらい。
宿題はブレーキやな。
それと腰が…
先日の不祥事で腰がブロー。
乗ってても腰に来る来る。
まぁブレーキと腰と治して、もっと攻めればもっとタイムアップするやろう。
今回のタイヤが1ランク下のレベルのものやから、これがA050とかやと32秒とかイケるんちゃうん。
十数年前の当時の86の自己ベストが32秒とかやから、その辺り狙えるかもね。
1300ccの車両やけど、煮詰めればおもしろい車やと思う。
午前中だけでしたが、FF初走行のインプレでした。
そして午後からはまたバタバタ。
あっち行ったりこっち行ったり。
またも警察署行ったり、その後は医者行き。
先日お知らせした腰の強打のその後ですが、診察の結果、骨にヒビ入ってました。
やっぱりね。
でももう二週間になるので、このまま様子見るしかないという結果。
今日の走りで一番ダメージあったのが腰でした。
腰が…
10日ほど前にDのお仕事してて、運転席から落ちて腰を強打。
どうもそれが響いてる模様。
医者には行ってないので良くはならないやろうけど、ちょっとずつマシにはなってきてたんやけど、どうしても腰は使うからね。
でもしばらく忙しいんで、現状維持しかないな。
今週セントラルでスターレット君を走らせる予定やし。
大丈夫かいな。
