本日の38.84km地点、鹿沼市上石川のバス停「北原」で、ビアンキC2C INFINITO ULTEGRA の累積走行距離が5999.9kmになりましたので、記念写真を一枚。菊地商店の前です。
CATEYEのサイクルコンピュータは、菊地さんから10m東の地点で6000kmにしてから記念撮影でした。
冬は寒いものの、空気が乾いていて晴天が多い関東平野部では、それなりにサイクリング日和とも言えるわけで、少なくとも真夏よりは好きです。昨日の、内分泌代謝内科の定期検診では、HbA1c=6.4で、安定して良好と、DMK.NZM先生は比較的上機嫌でしたが、前回よりもHbA1cの値を0.3悪化させているのは、まだまだ気を緩められないことを意味していました。
安井行生ライターは、非常に良心的な批評家で、ロードバイク・インプレッションに300km乗り倒しを宣言しておられますが、素人の私はもっと良心的なので、6000km乗り倒しdeath。
ビアンキC2C INFINITO ULTEGRA 2010のインプレッションを私なりにまとめさせていただくならば、ホイールを完成車オリジナルのMAVIC キシリウム・エキップからシマノ・デュラエース7850チューブレス対応軽量アルミ・カーボンコンポジットホイールに替えて、満足度50%といったところです。
最近痛感するのは、やはり「進まない」ということでしょうか。コンフォート系を打ち出しているバイクを承知で選んだとはいえ、心配していたことが現実となっています。チェーン・ステイをもっと太く、シート・ステイをもっと細くせにぁあかん。それでも、同じ価格帯でレースに振ったモデルでは、もっと不満が出たに違いありません。
満足レベルを追求するならば、もう少し上のグレードのシニア向けハイエンド、たとえばデローザKIN3とか、サーベロR3かR3 SL、トレック・マドン6.9 PRO、スペシャ・ルーベSL3、あわよくばPINARELLO COBH、COLNAGO C59、BMC SLR01、Wilier CENTO 1・・・
このステップアップが実現した時、HbA1c=5.8が結果として付いてくるような気がします。