Superflyのタイヤをレース用タイヤとして、ASPENに変更
しようとしました。
リアは交換完了。
ついでに練習用スプロケもXTに変更。
でも、Bontrager JONES XR2.25とタイヤ幅に大きな変化が
ないので、フロントはそのまま。
王滝で走ることを考えたら、IKONがベターなのかもしれません。
Bontragerはテンチョー殿やTREK M選手の話にもあるように
実際にサイドが弱いのでトラブル発生のリスクが怖いです。
Superflyのタイヤをレース用タイヤとして、ASPENに変更
しようとしました。
リアは交換完了。
ついでに練習用スプロケもXTに変更。
でも、Bontrager JONES XR2.25とタイヤ幅に大きな変化が
ないので、フロントはそのまま。
王滝で走ることを考えたら、IKONがベターなのかもしれません。
Bontragerはテンチョー殿やTREK M選手の話にもあるように
実際にサイドが弱いのでトラブル発生のリスクが怖いです。
ASPENはNOTUBE化してるんですか？
それとCRESTホイールはどうですか？
notube化を検討中ですが、現在はtubed tire状態です。
タイヤに丸まる癖がないためか、空気入れでは簡単にnotube化
できませんでした。
王滝ではチューブ + シーラント剤を入れて走ろうかと考えて
います。
《重量（実測）》
・ASPEN29*2.1 :512g
・タイヤチューブ:175g
【CRESTの感想】
KZの山を走っていても問題なく、林道でガンガン飛ばしても問題
ありませんでした。
剛性も心配なく、ヨレも問題ありません。ただ、リムの寿命は短そう。
Race Liteホイールよりも圧倒的に軽いのでバイクの応答性が超
クイックになっています。
Race X Liteと比較が気になります。
《重量（実測）》
CREST 29er + DT SWISS 240S(6穴)完組セット：1577g