エコカー割引もあります！ 新高速道路の上限制度を導入
国土交通省は９日、高速道路の料金割引について、休日限定の割引制度を見直し、６月中に新たに導入する上限割引制度を発表した。東日本、中日本、西日本などの各高速道路会社管内では軽自動車を１０００円、普通車を２０００円とするほか、燃費効率のいいエコカーは軽自動車と同じ１０００円に設定した。首都高速道路と阪神高速道路には、距離別料金制度が導入され、上限９００円となる。
平日の利用者には恩恵が多いものの、渋滞の増加や二酸化炭素（ＣＯ２）などの排出量が膨らむ懸念も多く、導入に向け議論を呼びそうだ。
新たな料金制度では、自民党政権時代に実施していた休日１０００円の料金制度が廃止され、平日と休日の区別なく、一定額以上の利用は同一料金に設定される。現金支払いとＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）支払いの区別もなくなる。ＥＴＣ搭載車を対象に利用実績に応じて１３．８％割引するマイレージ割引などのさまざまな割引制度も一部を除き大半が廃止される。
一方、エコカー割引も新導入され、燃費でガソリン１リットル当たり２０キロ以上の車両が対象となる。
【高速道路新料金制度のポイント】
（１）上限料金を軽自動車１０００円、普通車２０００円、中・大型車５０００円、特大車１万円に（曜日関係なし）。
（２）エコカー（燃費１リットル当たり２０キロ以上）は軽自動車と同料金。
（３）本州四国連絡道路は、上限料金を軽自動車２０００円、普通車３０００円に（競合するフェリーなどに配慮）。
（４）首都高速と阪神高速は、普通車５００～９００円、大型車１０００～１８００円の距離別制に移行。
（５）新料金は６月中開始。ただしエコカー割引は７月以降、首都、阪神高速は年末以降。
2010.04.09 ZAKZAK
国土交通省は９日、高速道路の料金割引について、休日限定の割引制度を見直し、６月中に新たに導入する上限割引制度を発表した。東日本、中日本、西日本などの各高速道路会社管内では軽自動車を１０００円、普通車を２０００円とするほか、燃費効率のいいエコカーは軽自動車と同じ１０００円に設定した。首都高速道路と阪神高速道路には、距離別料金制度が導入され、上限９００円となる。
平日の利用者には恩恵が多いものの、渋滞の増加や二酸化炭素（ＣＯ２）などの排出量が膨らむ懸念も多く、導入に向け議論を呼びそうだ。
新たな料金制度では、自民党政権時代に実施していた休日１０００円の料金制度が廃止され、平日と休日の区別なく、一定額以上の利用は同一料金に設定される。現金支払いとＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）支払いの区別もなくなる。ＥＴＣ搭載車を対象に利用実績に応じて１３．８％割引するマイレージ割引などのさまざまな割引制度も一部を除き大半が廃止される。
一方、エコカー割引も新導入され、燃費でガソリン１リットル当たり２０キロ以上の車両が対象となる。
【高速道路新料金制度のポイント】
（１）上限料金を軽自動車１０００円、普通車２０００円、中・大型車５０００円、特大車１万円に（曜日関係なし）。
（２）エコカー（燃費１リットル当たり２０キロ以上）は軽自動車と同料金。
（３）本州四国連絡道路は、上限料金を軽自動車２０００円、普通車３０００円に（競合するフェリーなどに配慮）。
（４）首都高速と阪神高速は、普通車５００～９００円、大型車１０００～１８００円の距離別制に移行。
（５）新料金は６月中開始。ただしエコカー割引は７月以降、首都、阪神高速は年末以降。
2010.04.09 ZAKZAK
