鉄道横断の最終段階はサハリンで開始された
サハリンでは、全ロシア標準への鉄道の最終段階に進んだ。ChekhovとNovoselovoの村の間の島の西海岸のセクションに新しいレール格子の最初の4キロのインストールが完了する前の日。今後3年間でサハリンは残りの狭軌鉄道線の約200キロを置き換える。このような情報は、極東鉄道ニコライ・マクリン（Nikolay Maklygin）の頭であるオレグ・コゼマヤコ州知事の会合で表明された。
サハリンスチール胴の巻き戻しの最終段階に入る前に、多くの準備作業が行われました。新しい橋のプロジェクトが承認され、本土から島に到着するレール・グリルおよびその他の材料を保管するための基地が整理された。
今年の計画では、ネットワーク全体の標準RZDを鉄道の52.4キロメートルに再編成する予定です。Chekhov、Novoselovo、Tomari、Ilyinsky、Arsen'evkaの各村落の間にはサハリン西部の広がりに1520ミリメートルの幅広いゲージが現れます。さらに、鉄道労働者は62の橋を建設することを期待している。2018年の作業の間、Nikolai Maklyginは島の周りの列車の動きが保存されることを保証しました。高速道路の一部区間が一定時間だけ重なった場合、いわゆる技術窓を使用して新しいレールグリル格子を敷設することが決定されました。
- 作業の範囲は印象的ですが、トラックの再実行のスケジュールを作成する一方、トラフィックフローを整理するためのさまざまなオプションを検討しました。その結果、便利でサハリンの住民、地域団体となり、最適なスキームを、動作するように管理し、 - ニコライMaklyginは言いました。 - ユジノサハリンスクからノグリキへ - - 島の南部と北部との間で13台を毎日旅客列車を実行します。保存運動14通勤ユジノサハリンスクとNovoderevenskaya局、コルサコフ、遠くBykovを結ぶ経路、ならびにルートホルムスク - Nikolaichuk、ホルムスク - チェーホフPoronaisk - Pobedino。商品の列車の配信はホルムスク、ノグリキとユジノサハリンスク間の通信の2ペアを提供します。
ホルムスク - 鉱山サイトに別の54キロの近代化、リメイク道路を完了するために - 2019年、サハリンはHristoforovkiにArsentevkiから広軌の117キロを敷設過ごす、そして2020年になります。
- サハリンの将来にとって鉄鋼の再建は重要である。新しい広軌全国標準への移行は、現代のエンジンを搭載した新しい快適な乗用車を取得することが可能となり、鉄道貨物のボリュームを上げます。このすべてが、島嶼経済の発展に好都合な条件を作り出し、道路の負担を大幅に軽減する」と述べた。 - 地方当局は、この主要なインフラプロジェクトの実施において鉄道労働者を支援する。
トラックを変更すると、彼は言った、地域の地区のボイラーへの燃料のタイムリーな配送を確保するために、新たなサハリンは、GRES-2、の建設が今年完成予定の倉庫に必要な石炭銘柄を作成することが重要です。麻痺や大企業の作業、例えば、会社の「マイナー-1」、鉱業石炭Smirnykhovskyエリアで、それは国の他の地域でだけでなく、多くの自治体に配信していてはいけません。
地方当局は、再建のために鉄道の一部を取り除くために、PoronaiskとNoglikiの間に新しいバス路線531号線を導入することを決定した。バスNo. 502ユジノサハリンスク - ポロナイスクの頻度が増えます。
Yuzhno-SakhalinskからOkhuへのフライトの追加の可能性も検討されています。また、Aurora航空会社は地域センターからNoglikiまで週に2回飛行します。KholmskとKorsakovの港を利用して、島の南に食料、燃料、工業製品を供給することが決定されました。
2003年以来、サハリン鉄道の再編が進められており、長期的には本島と島を結ぶNevelskoy海峡を横切る輸送交差点を建設する大きなプロジェクトの一環である。いくつかの連邦省庁が現在取り組んでいます。主役はJSCロシア鉄道に割り当てられます。2018年に、同社は移行の建設のための実現可能性調査を作成し、その後、地域首席の報道機関を参考にしてIA Sakh.comに報告する予定である。
