春の三陸の旅の終りは・・・気仙沼･･･太平洋岸屈指の漁業基地

信州上田の･･･六文銭の写真帳

早春の三陸海岸の旅です。岩手県下閉伊郡岩泉町神成の龍泉洞、田野畑村の三陸リアス式海岸北山崎絶壁を見て、二日目は三陸海岸を南に。かつては世界一の防潮堤と呼ばれた田老町の復興現状を見て、宮古市浄土ヶ浜、第三セクター三陸鉄道リアス線で「宮古駅」から「浪板海岸駅」。岩手県上閉伊郡大槌町。へ。3日目は大船渡、陸前高田、気仙沼、そして旅が終わります。
旅の終りは宮城県気仙沼･･･世界の三大漁場「三陸沖」、沖合漁業、遠洋漁業の基地･･･日本各地の漁船、漁師が行き交う･･･気仙沼港です。

流す涙で　割る酒は
　　 　 だました男の　味がする
　　　　　　あなたの影を　ひきずりながら
　　 　　港　宮古　釜石　気仙沼　

　　　　　「港町ブルース」(1969年 作詞 深津武志 補作詞 なかにし礼 作曲 猪俣公章)

★気仙沼市･･･宮城県沿岸地方最北端の中核都市、人口62000人、3.11大震災、津波の高さ7.7m、死者1214人、行方不明者220人、住宅全壊8433棟。
★気仙沼の地名由来･･･アイヌ語の「ケセ」涯、、削られた、崖、静かな、などの説、和語の「かせ」杭、の諸説あり定説はない。
★中国料理の高級食材フカヒレの加工生産量日本一、サメの水揚げ量日本一。
★エッセイ「森は海の恋人」で知られる養殖カキ生産者、畠山重篤さんは気仙沼市唐桑の人。

大津波は港を襲い、港湾施設から市街地を壊滅させました。港は復興していますが市街地はどうでしょうか。







気仙沼と大島を結ぶフェリー(306㌧)、この船は大島で岸壁から200m離れた陸地に打ち上げたれたものをクレーンで吊り上げ海に戻したもの・・・と思う。
大島フェリーは1日10数往復、大島と気仙沼を繋ぐ大島の人たちの生命線です。

※撮影日は3月26日。

みちのくとは･･･律令時代の国名の陸奥(むつ)、白河以北、いまの東北地方の太平洋岸を江戸時代の終りまで言いました。明治維新で陸奥、陸中、陸前、磐城、岩代などに分割されたようですが、行政上の実態はないようです。ちなみにむつはみちの奥が転訛していったものといわれますが？

津波･･･TUNAMI･･･世界語になりました。明治29年三陸大津波まで津波という言葉はなかったそうです。明治の津波の報告書などには「海嘯」という言葉が使われているようです。それから共通語として「津波」という言葉が生まれました。「津」は港のこと。港のある入江、湾内に入ってくる高波という意味です。ちなみに三陸地方では「ヨダ」と呼んでたそうです。

みちのく･･･三陸海岸を尋ねる旅はこれでオワリです。
ラストメッセージとして･･･陸前･･･大船渡で育った歌手の新沼謙治さんが作詞作曲、震災の次の年の2012年に発表した「ふるさとは今もかわらず」の終節を紹介します。

緑豊かなふるさと　花も鳥も歌うよ
君も　僕も　あなたも　ここで育った
ああ　ふるさとは　今もかわらず

ふるさと　未来に　続け･･･

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