目止めの研ぎです。
いつものように真っ白け。しかも２機ですから。 舞妓はんの手なら色っぽいのでしょうが、・・・・・きったない手です。 皆さんは、私たちの事を「塗り屋さん」って呼んでいるようですが、 いえいえ、実は私たちは「研ぎ屋さん」です。 塗っている時間より、バルサや塗料を研いでいる時間の方が圧倒的に 長いのです。 で、 奥がB号機、手前がA号機ですが、A号機は目止めの研ぎが終わり、 張り前シーラーまで完了しました。B号機は目止めの研ぎ完了です。 バルサの色が違うので判断出来ると思います。 明日はA号機の絹張りです。B号機はどこまで進むかなァ～～～～～。
まずは目止めから。
棚に置いていると、塗っているやら、いないやら。 胴体はカーボン部分で、判るとは思います。 今日は用事で中座しましたので、進みませんでした。 やっぱり、睨まれてるゥ～～～～～～～。 さ～～～～～明日から頑張るゾゥ～～～～～～。
各部の点検。細かい所の修正等を行い、
完全生地完成になりました。
明日から下地作業に入りますが、２機全く同時進行はムリがありますので、
時間差を付けての作業になります。
ウイングボルトのカバーですが、
２機分、全８個。出来上がりました。
各箇所ごと、合わせが微妙に違いますので、一箇所づつすり合わせて
行きます。カバーは、１．４×４ｍｍの精密ビスで固定します。
縦に白く写っている所にネジが切ってあります。
で、
エンジンルーム、マフラールームのクリヤー吹き完了です。
さ～～～～～明日、完全生地完成になりま～～～～～す。
日曜日が講習会ですが、土曜日に出発。ちょっとだけ東京見物。
まだ、あちこちに雪が残っています。そして、
亀有で待ち合わせでした。折角ですから、両津 勘吉さんと２ショット。
ま、軽く食事して、ホテルに泊まり、翌日の講習会に望みました。
午前中は座学です。
う～～～ん、１００名は超えていたかも。
午後からは、
実技講習です。音田氏、八田氏の両名が各々P15、F15を飛ばしました。
演技のポイント、注意点、等々充実した講習会でした。
昨日、紙に書いた残りの作業は、
終われば消して行きました。
ベリーパンも、
開口、フィン取り付け、パテ打ちまでは完了しました。
最後の難関ウイングボルトカバー。とりあえず部材を揃えました。
で、一工夫。
通称、蝶ネクタイの裏に５ｍｍ厚の補強を入れておきます。２ｍｍの部材
ですから、キュッと持ったりすと割れる可能性もあるかと思いますので、
念の為です。
ウイングボルトカバーは、２機ですから、全８箇所の取り付けです。
２箇所、とりあえず荒合わせしましたが、残念ながら時間切れ。
今週はここまで。と、言うのも日曜日のジャッジ講習会に参加します。
一日早いのですが、明日出発します。よって月曜日まで更新出来ません。
残る作業は・・・・・・・・・・・・、
と、書いてみました。まだまだ残っています。
特にウイングボルトカバー取り付けは時間が掛かります。
で、今日は、
フィレットと、HRFの整形～パテ打ち～パテ研ぎ整形。
本来ならベリーパンを仕上げる予定でしたが、明日に順延です。
SFGは、
ガイドを取り付け、パテ打ち～整形。
そして、
取り付け完了です。
HRFを取り付ける前に、キャリピー廻りのパテ打ち～整形。
そして、
取り付け完了です。
明日は、フィレットの逆Ｒの整形、そしてHRFの整形。
ベリーパンの仕上げの予定です。
コクピット内を仕上げ、
腕の良いパイロット搭乗。そしてキャノピーを被せました。
で、
フィレット内側にカーボンシートを張り付け、
排気ダクトも取り付け完了。
本日は、超順調に予定通り進みました。
そうそう、
日曜日のグライダー大会の集合写真です。
不覚にもカメラを忘れて行ってしまい、クラブメイトの〇野さんから
画像を頂きました。
そして、面白い記事が載っています。頭にhをつけて下さい。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ossannya/25905729.html
明日は、SFG、HRFの取り付けです。
さ～～～～、どこまで進むかなァ～～～。
本来はベリーパンを仕上げる予定でしたが、
コクピットを進めた方がいいかなァ～なんて、気が変わりました。
予定通り進めろよ・・・・・って、視線が厳しいですゥ～。
ヘッドレストは完成しました。
塗料が乾く時間を利用して、
SFG本体、ガイドも進めました。
明日は２機ともパイロット搭乗、そしてキャノピー被せられれば
いいんだけどなァ～～～。
