昨日はチョコマカした用事で、作業場を出たり入ったり。
今日は今日で病院で診察。なかなか進みません。
サフ研ぎですので、いつも通り真っ白け。
細かい部分の修正をし、先ほどやっと研ぎ終わり、下地完成になりました。
明日から着色工程に入ります。
世間では３連休と言うのに、私しゃ仕事ですばい。
さ～～～、気合入れて仕事で～～～す。
で、サフのガン吹き終わりました。 ブログUPしようとしたら、デジカメが・・・・・・・・・壊れてしまいました。 何度スイッチをON、OFFしてもレンズエラーの表示が出て 撮影モードに入りません。 幸いSDカードは無事でしたので、カメラだけを購入。 上の画像は新しいカメラで写したものです。 やれやれです。 それにしても、最近壊れるものが多いです。今回はデジカメでしょ、 その前はパソコンでしょ、さらにその前は体調でしょ、なんでかなァ～。 お払いに行こうかなァ～～～～～。
昨日から下地工程に入っています。
まずは目止め。そして研ぎまで終わっていました。
で、今日は絹の裁断。そして、
絹張りです。
先ほど完了しました。
勢い付けて進めたいのですが、明日から月曜日まで４日間不在します。
帰ってきたら、エンジン全開だゾゥ～～～～～～～。
ベリーパンも合わせたし、
水平のロッドカバーも付けたし、
やっと完全生地完成になりました。
２週間くらいで出来るんじゃないかと思っていましたが、予想以上に
手間取りました。
明日、明後日と用事があり作業出来ず、ブログアップも出来ません。
と、自分に言い聞かせて
支柱を作りましたので、組上げ、最終アライメント確認です。
各翼の水平度、直角度、平行度の確認。
上下翼の迎角確認、
すべてOK。最重要課題クリヤーしました。
フィレットも着けたし、
フィンも着けました。
ベリーパンは明日です。
完全生地完成が見えてきました。
今日は、
ラダー後縁の逆Ｒ部材を接着～成型。各舵のヒンジも打ちました。
マウント廻りのロービングも這わせ、
下翼のカバー。そして、
上翼のカバーも取り付け完了です。
さ～～～～～～、あとはベリーパン、フィレット、で、おっと、上下翼を止める
支柱を作らんといけんやった。
大詰めに近づいてはいるのですが、なかなか思うように進みません。
下翼ですが、
先ほど、決まりました。
マフラールームのカーボンも張りました。
パテも打ちも完了。
大詰めに近づくと、チョコマカ細かい作業が多くなります。
頑張らねば・・・・・・・。
まずは水平尾翼から。
胴体内の水平カンザシアウターパイプの位置決めです。
垂直尾翼は天井から糸を垂らし，作業台には水準器を置き、
各部の寸法を合わせます。特に重要な作業です。
組んでは外し、外しては組む、微調整の繰り返しです。
時間をかけ慎重に・・・・・・バッチリ合いました。
さて、胴体のキヤノピー部ですが、
画像では判りにくいと思いますが上翼を乗せる部分に０．５ｍｍの
厚紙を敷いてシリコンを打つクリアランスを取っています。
上翼前縁もキャノピー部分を前後に調整しクリアランス確保。
接着完了です。
で、上翼を乗せてみました。
水平との平行度も、僅かな微調整で済みます。
明日は下翼の位置決めです。
とりあえず仮組みです。
側板と胴枠の嵌め合いを確認。アルミチャンネルを沿え仮組み。
曲がり、水平度、直角度を確認。そして点付です。
胴体用の治具を作れば良いのですが、頻度がありませんので・・・・・。
んで、作業していると、ウ～～～ウ～～～とサイレンが・・・・・・・
５０ｍほど離れた所で、火事です。もちろん野次馬根性丸出し。
炎こそ上がっていませんでしたが、煙がひどかったです。スレートの壁が
真っ黒になっています。発見が早かったのでしょう、すぐに収まりました。
さて、お仕事、お仕事。
上翼が乗る部分ですが、やや、複雑構造になっています。
とりあえず仮組みです。
さ～～明日は形になるか、どうか。
