着色完了です。

やっと着色が終わりました。

明日、文字入れ～クリヤーです。風邪気味で調子が悪いのですが、

本日は友人の、お誕生日会。二日酔いしないように肝機能回復剤

新ペパリーゼプラスを飲んで行きます。これは効きますヨー。

小ネタです。

ほんの少しの塗料、例えば１０対１の塗料で、主剤５ｇの場合、硬化剤は

０．５ｇですよね。０．１ｇ単位が表示される計量器を持っている人は

いいですけど・・・・・。まあ普通１ｇ単位の計量器ですよね。

私は、１機分使うであろう硬化剤を別容器に移して使っていますが、

紙コップを計量器に乗せ、ポタポタと落として行きます。　　さて、

何滴で１ｇになったでしょうか。２０滴であれば、１滴０．０５ｇですよね。

だったら１０滴で０．５ｇです。しかし、計量器の精度の問題もありますので

５ｇくらいまで連続で落としていき、１ｇの平均値を取るのがベターかも。

ノズルの大きさは同じであっても、落とすスピード、温度による粘度の違いで

滴数も変化しますが、あまり細かい事は言わないで下さい。

まあ、一応の目安と言うことで、ご容赦のほど。

作業効率は・・・。

マスキングと言っても、色分けする時のテーピング、色が付いてほしくない

所のテーピングとありますが、後者をカバーリングと称して説明します。

一例としてキャノピー後部着色で、私なりの作業方法です。

ムラサキメタグラデーション、ターコイズ、スカイブルーの３色です。

まず、全体のカバーリングです。

次に、スカイブルー部分のカバーリングをします。

そして、ターコイズ部分のカバーリング。

最後にムラメタグラデーションのマスキングとカバーリングです。

これで着色開始です。

下の画像はムラメタグラデーションを塗り終わり、マスキングを取り

ターコイズのカバーリングを剥いだところです。

そして、ターコイズのマスキングをして、他の部分をカバーリングし

ターコイズを塗ります。画像は塗り終わり、スカイブルーのカバー

リングを剥がしたところです。

同様にスカイブルーのマスキング、そして他の部分の

カバーリングをしてスカイブルーです。下の画像は塗り終わり

全体のカバーリングを剥いだところです。

マスキングやカバーリングは、結構時間がかかります。

効率良く作業を進める為に、色々な工夫があると思います。

まだまだ、模索中です。一人でQC活動やってまーーーす。

グライダー修理完了。

クリヤー～研ぎ～磨き、で修理完了です。

やはりグライダーの命は翼。リブ型そしてその表面だと思います。

歪無く鏡面仕上げで修理完了です。

さーてと。

二日間の作業中断でしたので、イマイチ乗りが悪いようでスピーディーに

進みません。主翼の表はケガキの最中。水平チェックは塗り完了です。

胴体下部のマスキング時、後部のチェックを塗るために、最後にカバー

しておくと作業し易いです。１８日の画像を見てもらうと判るとは思います。

二、三日後また説明する機会があると思います。

キャノピー部分も同様です。

１０００番くらいで荒しておきます。夜、塗っておけば明日、朝から

ケガキに入れます。

充実した一日でした。

１９日は新橋で審査員講習会でした。北九州を５時３０分の飛行機です。

７時に羽田着。１３時の講習会まで時間がありますので

行ってきましたよー。スカイツリー。

押上駅を降りると、ウオーでかい、高い、スカイツリーやーー。感激。

６３４ｍの完成まで、あと５０ｍなんですネー。

よっしゃー、次は東京タワーやーーーー。

２５０ｍの展望台へと意気揚々。しかしそのエレベーターは２５分待ち。

仕方なく１５０ｍの展望台でガマンです。一階展望台からは真下が

見えました。ワオー、人も車も豆つぶやーーー。

日本の２大タワーを見て感動、感激、満足×２。そんで、新橋までは

チィバス。ホント小さいバスでした。運賃も小さく１００円でした。

さて、講習会です。

２０１１年度の統一見解を中心とした講義でしたが、その模様は

久生さんのホームページに詳しく掲載されております。

１６時には講習会も終わりました。帰りは２０時３０分の飛行機です。

んで、親しくして頂いている、お二方と、小洒落た居酒屋での食事です。

飛行機談義、満開状態。気が付くと、時間がーーー。ワァーオー、

モノレール降りたら出発カウンターまでダッシュでした。

ま、無事搭乗。２２時北九州着、２３時無事帰宅しました。

いやー、充実の一日でした。　　歩き過ぎ、足痛ーーーい。

裏面。

主尾翼の裏面、塗り終わりました。

胴体下面も夕方には塗り終わると思います。

真裏のデザインやロゴまでは無理でしたが、まあ、良しとしましょう。

明日は４時起き、５時３０分出発の飛行機で東京。審査員講習会。

帰りは２２時北九州着。明後日は４時３０分起きで、カシ◎ペアさんを

迎えに行ってから、平尾台スロープ大会に参加。

よって、土曜日、日曜日は更新出来ません。

グライダー ???。

白吹きました。　　うそです。サフ完了の状況です。

前回のパテ仕上げからいきなり白でも良いくらいの表面でしたが、

ま、念のためと言うか、手順通りに進めました。

アングル変えただけではありません。白吹き完了です。

明日クリヤー吹きます。土日は予定が入っているので、月曜日に

研ぎ、磨きで出来上がります。

着色開始。

昨日は来客等で、全く進まず今日の朝からデザインのケガキに入り

まずはピンク完了です。

２、３日、ちょっと気合が入ります。

明後日、土曜日は新橋で審査員講習会、日帰りです。翌日曜日は

地元、平尾台でスロープグライダーの競技会と、ハードスケジュールです。

ちょっと頑張りました。主尾翼は明日、紫メタを吹けば裏面完了。

胴体も頑張れば下部終わる　　　かなッ。

グライダー パテ研ぎ。

パテ研ぎ完了です。表面はこの時点でなるべく出しておきます。

これくらいにしておくと次のサフェーサーの研ぎも楽になります。

画像は判り易くする為に磨きました。

もちろん、サフを吹くに前にもう一度荒します。