かまぼこ型踏切

　　　　　　　　　二日間の同窓連の旅行から戻って来ました。
　　　　　　　　　旅の最初は奈良井宿からでしたが・・・
　　　　　　　　　バスを降りて目にしたものは“かまぼこ型踏切”
　　　　　　　　　初めての言葉でした。。。
　　　　　　　　　どのような事なのかわからないまま旅を終えました。
　　　　　　　　　かまぼこ・・の形状から想像して
　　　　　　　　　真中が盛り上がっている道路の踏切・・・？
　　　　　　　　　単純にそう思いましたが？

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　線路が周囲より高い場所または低い場所に設けられた踏切は、　
　　　　　　　　　　　極端に盛り上がったり窪んだ形状になるため、「かまぼこ型踏切」といわれる。
　　　　　　　　　　　また、線路と周囲の高さがほぼ同一でも、カーブの途中に設けられた踏切は
　　　　　　　　　　　線路のカントを乗り越える必要があることから、同様に「かまぼこ型踏切」といわれる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（wikipedia言語欄より）

　　　　　　　　　　　検索しても新たの言葉が不明。
　　　　　　　　　　　　　カント・・って？

　　　　　　　　　　　そこでまた検索
　　　　　　　　　　　曲線部の内側を下げる、あるいは曲線部の外側を上げるなどにより
　　　　　　　　　　　車両に遠心力と反対方向の傾きを与えることで、車両の曲線部の走行を快適・円滑にすることが行われる。
　　　　　　　　　　　道路においては、路面全体を曲線の内側に傾けることから、これを片勾配（かたこうばい）やバンク(bank)と呼ぶ。
　　　　　　　　　　　片勾配は、縦断勾配と同様に百分率（パーセント）で表す。一方、鉄道においては、曲線の内側と外側のレールに高低差を付けることで、同様の効果が得られる。
　　　　　　　　　　　これをカント(cant)と呼び、レールの高低差（日本ではミリメートル）をもって示す。

　　　　　　　　　　　鉄道に詳しくないため分からない事ばかりでした～～