夏のような暑い日が続いていますね～
暑がりの飼い主は、既に夏バテ気味でございます
↑ご機嫌そうな伝之助くん
さて！
先日、トヨタレンタカーでヤリスをお借りして、約100㎞を走行しました。
とっても良いクルマなのに、身長約150cmという体格に合わなかったことが、本当に残念でなりませんでした…
（ご興味のある方は「飼い主のクルマ選び（7）」をご参照ください）
しかし！
まだ、何となく諦めきれない自分がいました。
そこで、再度レンタカーをお借りして、本当に体格に合わないかどうか再検討しました（割と粘り強い？性格なのです）
前回はハイブリット車だったのですが、今回はガソリン車に挑戦です！
購入を検討しているのは1.5Lですが、レンタカーで取扱っているガソリン車は1.0Lのみということで、1.0Lガソリン「X」に乗ってきました。
また、現在の愛車くんの画像とも比較しながら、「客観的にみてどうなのか？」も検証したいと思います
＜視界編＞
飼い主は「視界第一主義」（勝手に命名）です
身長が約150cmと低いため、「視界が良いこと」をクルマ選びの第一条件としています。
今までに乗ったことのあるクルマの中で、個人的に「一番視界が良かった」と思うのは、先代のマーチさんです！
以前の職場で、初代のカローラフィールダーと一日交替で乗っていましたが、とても扱いやすくて、カローラフィールダーと同じくらい大好きでした
視界と取り回しの良い先代マーチさんでも、交差点で自転車がAピラーに隠れて一瞬だけ見えなかったことがあるので、やはり首を振って確認するのは大事だなぁ…と思いました。
当時、職場から帰宅する時、愛車くんに乗り込んで運転すると、仕事を終えてホッとすると同時に、「う～ん、やっぱり愛車くんは良いなぁ」と、褒めたたえていたのも懐かしい思い出です
↑我が愛車くんの左斜め前の視界です！
↑先日お借りしたヤリスさんの左斜め前の視界です。
同じトヨタの小型車なので、テイスト？が似ています。
↑今回お借りしたヤリスさんです。
（同じヤリスさんですが、念のため）
↑愛車くんの右斜め前の視界です！
↑ヤリスさんです。
撮影した角度が、微妙に違いますね
↑今回お借りしたヤリスさんです。
↑ヴィッツさんは、こんな感じです。
↑愛車くんの運転席からの視界です！
↑前回のヤリスさんの視界です。
↑今回お借りしたヤリスさんです！
今回は前回よりも前方視界が良いです
同じクルマなのですが、今回はハンドル操作を少しだけ窮屈にして、座席を前回よりも前に出しました。
その結果、首を持ち上げなくても、楽に前を見ることが出来ました！
＜ヤリス 今回と前回の比較＞
私の体格だと、ヤリスは運転席の高さを一番高く調節しても、「もっと高くしたいなぁ」と感じます。
前回はヤリスの本来の運転姿勢を重視して、ハンドル操作が最適な位置に座席を調節しました。
その結果、着座姿勢が低くなり、次のような症状が出ました。
- 前を見るために首を持ち上げる→首の痛み
- 足を投げ出す運転姿勢→腰と背中の痛み
また、前回はハイブリッド車ということもあり、帰宅後かなり長時間、頭痛がしました。
そういった事情から「体格に合わない」と思いました。
その後、「運転姿勢を自己流にしたら良いのでは？自分のクルマなら、ある程度は自分に合わせて調節するもんなぁ…」と思い至り、今回は少し座席の位置を前に出しました。
ハンドル操作は少し窮屈になりましたが、足を投げ出す姿勢ではなく、上から見下ろすのに近い運転姿勢（現在の愛車やヴィッツに近いイメージ）が取れたので、帰宅後も腰痛や首、背中の痛みは全くありませんでした。
着座姿勢が少し高くなったので、左右の視界も良くなり、前回よりも安心感がありました。
また、今回はガソリン車の1.0Lだったので、ハイブリッド車に慣れていない身には、扱い易く感じました。
ハンドル操作も軽快で、何と言いますか、リニア感があると言うか、早過ぎず、素直に反応してくれるので、峠道もスイスイと走れました！
1.0Lのエンジンは、ヴィッツの時と同様に、アクセルを踏み込むと「ウィーン」と唸りました。
でも、ヴィッツよりも唸り音は格段に静かですし、確実に加速してくれるという感じを受けました。
一人で外回りの時に乗る分には1.0Lで十分と言いますか、「肩の力を抜いて走れるのでは？」と思いました。
続きまして、後方視界です。
↑我が愛車くんです！
↑前回お借りしたヤリスさん。
↑今回お借りしたヤリスさん！
（画面が暗くてゴメンナサイ）
今回は助手席の背もたれを倒してみました。
すると、身長の低い私でも周囲がよく見えました！
一人で乗る時には、「これで良いかな？」と思いました。
↑前回お借りしたヤリスさん！
多分、シルバーメタリックです。
↑今回お借りしたヤリスさん！
スーパーホワイトⅡです。
まだ出回っていないので、「営業車風」とはいきませんが、のんびり巡行するのに適していると思いました。
＜今回の感想＞
同じヤリスなのに、乗り方によって、随分と印象が変わりました。
前回は多分、スポーティな運転姿勢をとっていたため、低い身長と腰痛持ちの身には厳しい結果となりました。
しかし、自分に合う運転姿勢にしてみたところ、腰痛も首・背中の痛みもなく、ハンドル操作は少し窮屈ながらも、スイスイと軽快に走らせることが出来ました。
峠道を走っても安心感があり、運転が楽しかったです
ただ、やはり体格の関係もあり、現在の愛車くんと比べると「周囲を楽々と見渡せる」という感じではありませんでした。
衝突安全性や空力、静粛性など、様々な理由があるのだと思いますが、「もう少し視界が良かったら…」と思います。
やはり、ここは少し待って、『ヤリス・ファミリー』或いは『ヤリス・ワゴン』的な、ヤリス派生の小型ファミリーカーの登場に期待したいと思います
また、日産の動きも気になります。
「マーチが夏か秋頃にモデルチェンジするかも知れない」という情報をネットで見かけました！
個人的な希望としては、ルノーのトゥインゴに、日産の安全装備（衝突被害軽減ブレーキなど）を搭載してくれたら、もう間違いなく即決します
或いは、欧州で既に発売されている「現行マイクラ」の安全装備を充実させて「新型マーチ」として発売してくれたら、物凄く真剣に検討します
そして、ノートの新型や、その派生車とも噂されるコンパクト・ミニバンも気になります
軽自動車の「新型ルークス」も気になっています。
親父殿の「トヨタか日産にしろ」攻撃に、徐々に感化されつつあります
更に、現段階での最有力候補の「フィット」に加え、軽自動車は一旦は選択肢から外したのですが「N-WGN」「N-BOX」も気になっています。
…という訳で、飼い主のクルマ選びは、ますます混迷を極めてきました。
今後も、焦らずに、じっくりと検討したいと思います
お読みいただき、ありがとうございました
↑「悩むだけ悩めば良いニャ」と半ば呆れ気味？の愛猫くん
【ご参考までに…】
個人的なクルマ選びの条件は、以下のとおりです。
- 全方向の視界が良いこと
- 最新の安全装備であること※衝突被害軽減ブレーキが夜間の歩行者にも対応していること
- 全長4000㎜程度、全幅1695㎜程度（5ナンバーサイズ）であること
- 取り回しが良いこと（最小回転半径5ｍ以内）
- 全高が高過ぎないこと（1600㎜以内）※身長が低いので、全高が高いと不安感があります
