こんばんわ。
先日アップいたしました『昭和６０年 ＥＦ８１５０＋ホキ２２００＋タム９６００』の記事のコメントの中で、「先頭に繋がっていれば、車端部にシャッターが付いている様子なども判ったかもしれないので、その点に付いては残念でしたね。」という記述をしていたのですが、たまたまタム９６００でググってみると、Ｗｉｋｉさんに記述が詳しく載っておりました。
それによると、当初は量産されて定期運用を持つ目論見があったようですが、実現しなかったことにより４両しか製造されていなかったとのこと。
さらに、１両目の９６００は試作車で、車端部の荷役設備にシャッタードアが設置されていたとなっていますが、２両目の９６０１以降は観音開きになっていたと記述されています。
私が大宮操車場で働いていた頃、何度もこの車両を目撃しており、もちろん添乗したこともありますが、見たことがあるのは車端部がシャッタードアになっている物のみの記憶しかありません。つまり、トップナンバーのタム９６００ばかりを見ていたようなんですね。もっとも、ハンプでは同じ方向の貨車が繋がっていれば、中間に挟まって落ちてきてしまうことも当然ですので、すべてにおいて確認していたわけではありませんが、シャッタードアの車両が１両のみだったのいうのを今初めて知り、非常に驚いている次第です。
形式写真を撮ったわけでもありませんし、記憶の引き出しを開け閉めしているだけで歯痒いのですが、気になったので書き留めさせていただきました。
何となくタム９６００に似たカラーリング！
先日アップいたしました『昭和６０年 ＥＦ８１５０＋ホキ２２００＋タム９６００』の記事のコメントの中で、「先頭に繋がっていれば、車端部にシャッターが付いている様子なども判ったかもしれないので、その点に付いては残念でしたね。」という記述をしていたのですが、たまたまタム９６００でググってみると、Ｗｉｋｉさんに記述が詳しく載っておりました。
それによると、当初は量産されて定期運用を持つ目論見があったようですが、実現しなかったことにより４両しか製造されていなかったとのこと。
さらに、１両目の９６００は試作車で、車端部の荷役設備にシャッタードアが設置されていたとなっていますが、２両目の９６０１以降は観音開きになっていたと記述されています。
私が大宮操車場で働いていた頃、何度もこの車両を目撃しており、もちろん添乗したこともありますが、見たことがあるのは車端部がシャッタードアになっている物のみの記憶しかありません。つまり、トップナンバーのタム９６００ばかりを見ていたようなんですね。もっとも、ハンプでは同じ方向の貨車が繋がっていれば、中間に挟まって落ちてきてしまうことも当然ですので、すべてにおいて確認していたわけではありませんが、シャッタードアの車両が１両のみだったのいうのを今初めて知り、非常に驚いている次第です。
形式写真を撮ったわけでもありませんし、記憶の引き出しを開け閉めしているだけで歯痒いのですが、気になったので書き留めさせていただきました。
何となくタム９６００に似たカラーリング！
実車の写真調べましたが車体がえらく長いし独特の気色の悪さもあって嵌りそうです。
模型も出ていたようですがホキ2200のプラ貨車を10両ちょい買えるほどのお値段のようです。
欲しくても今の財政では・・・。
後はバカ長いやつでタキ24700も程よい不気味さ加減があっていいですねー。
模型ではこの辺のやつは超高価な真鍮製しかないのが痛いですな。
じゃーポチさせてもらいます。
このタンク車の胴の太さは、他のタンクと比べてかなり巨大に見えました。それだけインパクトがありましたので、良く覚えています。
拍手コメントをいただいた方（今のところ非公開）がこのキットを作っている矢先の記事ということで喜んでいただきました。蟻辺りでそろそろ模型化も期待できるのではないでしょうかね。
後戻りポチありがとうございます！
タムという表記なのに、やけに長い車体という事で印象に残ってました。
昨日村２で今日は村３ポチン！
残念ながらシービーさんのポチしかなかったようで・・・orz
長さ的にはタキ２５０００と同じくらいのサイズだと思いましたが、とにかく太いので巨大に見えます。タムとは思えませんね。