おはようございます。
今日も古い写真を引っ張り出しました。
昭和５７年８月８日、富山港線の旧型電車などを撮りに行った際に立ち寄った、国鉄氷見線のサボの写真です。
この時は生憎の雨で、あまり撮影などする気も無く、城端線と同様に乗りテツしてました。
当時は当たり前の気動車だったので、列車写真は全く撮影していなかったのですが、今から考えればキハ２６やキハ３０系、キハ４５系といった旧型車ばかりだった筈で、かなり勿体無いことをしました。
写真は窓桟の間隔が狭いので、おそらくキハ３０系の車両ではないかと思われます。
こちらは客車編成のサボを撮影したもので、オハ３５２８７７となっています。
当時は朝のラッシュ時に客車列車が運転されており、ローカル線に良くありがちなダイヤ設定となっていました。
既にの１往復は終った時間であり、構内に留置してあった車両を撮ったものと思われますが、天気が良ければ雨晴など風光明媚な場所で撮影していれば、大変記念になったのではないかと思います。
ただ、贅沢なことに、当時はこれが「当たり前」の風景であり、特別なものとは受け取っていませんでした。
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今日も古い写真を引っ張り出しました。
昭和５７年８月８日、富山港線の旧型電車などを撮りに行った際に立ち寄った、国鉄氷見線のサボの写真です。
この時は生憎の雨で、あまり撮影などする気も無く、城端線と同様に乗りテツしてました。
当時は当たり前の気動車だったので、列車写真は全く撮影していなかったのですが、今から考えればキハ２６やキハ３０系、キハ４５系といった旧型車ばかりだった筈で、かなり勿体無いことをしました。
写真は窓桟の間隔が狭いので、おそらくキハ３０系の車両ではないかと思われます。
こちらは客車編成のサボを撮影したもので、オハ３５２８７７となっています。
当時は朝のラッシュ時に客車列車が運転されており、ローカル線に良くありがちなダイヤ設定となっていました。
既にの１往復は終った時間であり、構内に留置してあった車両を撮ったものと思われますが、天気が良ければ雨晴など風光明媚な場所で撮影していれば、大変記念になったのではないかと思います。
ただ、贅沢なことに、当時はこれが「当たり前」の風景であり、特別なものとは受け取っていませんでした。
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なるほど、システムによって対応していないんですね。
このとき見た城端線も氷見線も、両方ともハシゴ高をつかってましたね。地名として正式に使っていたのかも？
高も旧字体の方が、サボに似合ってます。
吊り下げ式って趣があって良いですね。私も本物を１枚持っているのですが、傷からのサビがちょっと心配です。
>・・・箸いκ源就やはりこの次ξぁυッタリです
国鉄時代晩年は、サボ自体入ってない列車が多かったでしたから。
・箸いκ源忞△笋呂蠅海亮・里・團奪織蠅任后
全国広しの国鉄線から同時にアップというのはすごい偶然でしたね。驚きました。
この頃は１０系気動車くらいしか貴重視していなかったので、首都圏色嫌いもあって２０系や５５系は全然撮っていなかったんですよね。まして旧客まだありましたし。
貨物列車が走っているというのは知りませんでした。出来るだけ早いうちにいってみたいですね。
そうですよね．．．
客車好きの私でも客車を選んで撮っていたくらいですから、気動車は撮らなかったですよねぇ。
このころは貨車も撮っていません．．．
あーもったいない。