キャンプをしたいでも天候がよくないと思いつつ７月に入ってしまいました。
前回 日高経由で目的地に向かったのですが濃霧！挫折
天気予報をチェックする日が続きました。
行程二日間で初日が晴れ、２日目が曇りここが思案
日高地方は前回で道の駅を制覇しているので、十勝地方から回ることとしました。
今回の行程
全工程６５３ｋで日高山脈を一周しました！（クッリックで拡大できます）
さて帯広・十勝へのル－トは６月のキャンプで経験済み
休憩地点も前回と同様今回は
夕張物産館
2009/06/27 9:06:23 2009/07/20 8:41:46
道東自動車道の高架工事は進んでいました
日勝峠：標高1,023m
十勝平野の展望を望むことができます
ここでＧＰＳの情報を見てみますと
（クッリックで拡大できます） 縦軸：標高 横軸（上段：距離 下段：時間）
日勝峠の展望駐車場は十勝側７合目にあります
２つのグラフの最高点は日勝峠の頂上を示しています。
下のグラフで ７合目 700ｍ付近で６分弱休憩（車のエンジンを切っている）
しているので、同じ高度で時間が経過しています。
ログ上から札幌をでて2:46:42経過しています
運転記録簿上では
日勝峠 着10:10 出10:16 累計距離10,936ｋ 札幌より170.3ｋ
気温計 16 ℃
となっています。
このように車の運転のＧＰＳログからわかる情報があります
（各ログポイントの車速度もわかりますがまたの機会に：暴走はしていません！）
日勝峠より帯広市内のガソリンスタンドに向かいました
先が長いので（札幌のスタンドの系列店で割引がある）給油 １５リッタでした
帯広ＳＳ 11:03着 累計距離 10,979ｋ 札幌より 213.4ｋ 停車時間 0:04:29
札幌より3:40:25経過
次の行程は次回に
グラフ：カシミール ３Ｄ 地図Super Mapple Digital 使用
画像 2009-07-20
前回 日高経由で目的地に向かったのですが濃霧！挫折
天気予報をチェックする日が続きました。
行程二日間で初日が晴れ、２日目が曇りここが思案
日高地方は前回で道の駅を制覇しているので、十勝地方から回ることとしました。
今回の行程
全工程６５３ｋで日高山脈を一周しました！（クッリックで拡大できます）
さて帯広・十勝へのル－トは６月のキャンプで経験済み
休憩地点も前回と同様今回は
夕張物産館
2009/06/27 9:06:23 2009/07/20 8:41:46
道東自動車道の高架工事は進んでいました
日勝峠：標高1,023m十勝平野の展望を望むことができます
ここでＧＰＳの情報を見てみますと
（クッリックで拡大できます） 縦軸：標高 横軸（上段：距離 下段：時間）
日勝峠の展望駐車場は十勝側７合目にあります
２つのグラフの最高点は日勝峠の頂上を示しています。
下のグラフで ７合目 700ｍ付近で６分弱休憩（車のエンジンを切っている）
しているので、同じ高度で時間が経過しています。
ログ上から札幌をでて2:46:42経過しています
運転記録簿上では
日勝峠 着10:10 出10:16 累計距離10,936ｋ 札幌より170.3ｋ
気温計 16 ℃
となっています。
このように車の運転のＧＰＳログからわかる情報があります
（各ログポイントの車速度もわかりますがまたの機会に：暴走はしていません！）
日勝峠より帯広市内のガソリンスタンドに向かいました
先が長いので（札幌のスタンドの系列店で割引がある）給油 １５リッタでした
帯広ＳＳ 11:03着 累計距離 10,979ｋ 札幌より 213.4ｋ 停車時間 0:04:29
札幌より3:40:25経過
次の行程は次回に
グラフ：カシミール ３Ｄ 地図Super Mapple Digital 使用
画像 2009-07-20