ＥＴＣの修理

先日、リアのパニアケースを交換する際にＥＴＣの線を断線してしまい、使えなくなってしまった。その後、ツーリングに行くたびに、ＥＴＣの無い不便さを痛感し、「修理しよう！」と決意した。

まず、ネットで修理してくれる店が無いか探してみた。１軒だけ「ケーブル・コネクタ、１本から修理します」という店が見つかった。店の場所を見ると秋葉原駅の駅前に近い。コネクタ類の専門店である。なんだ、早く気づけばよかった、とさっそく行ってみた。

「あの～、ケーブルの修理なんですけど」
「どんなものですか？」
「これなんですけど・・・」
「ああ、これはダメですね。保証できないので、メーカーに頼んでください」

あっさり断られた。メーカーが修理してくれないから、困っているのに。。。しかたがない、その店で売っているコネクタで使えそうなものを探してみた。断線したのは６ピンのコネクタだったので、同じような６ピンのものを購入した。２５０円だった。

久しぶりに半田ごてなどを持ち出し、修理を始めた。まず、ＥＴＣを分解する。このＥＴＣはいたずら防止ということか、ねじが尋常のねじではない。見たことも無いねじだ。


断線させた時、分解しようと思ったがねじすら回せなかった。ホームセンターに飛んで行き、工具売り場を１時間も探し回って、やっと同じものを見つけた。「ヘキサロープ」というらしい。幸い専用の工具を売っていたので、買ってきた。


線をばらしてみると、６ピンにもかかわらず９本も線がある。何だコリャ？と思い、線をたどっていくと、９本のうち４本だけを使って、あとの５本は接続されていないことがわかった。




慎重にコードの色を調べ、コネクタの１～４番に半田付けする。コードが細いのと、コネクタが小さいので、私の太く不器用な手には大変な作業であった。３０分ほど四苦八苦したが何とか接続できた。


あとは、本体に取り付けて、動作テストをするのだが、電源ケーブルはメインキーに接続されており不便なので、途中にコネクタをつけて、不要な時はＥＴＣを取り外せるようにした。

早く取り付けたいのに、カウルを外し、車体のメインフレームに結びつけてリアのBoxまで配線するとなると半日仕事であり、なかなか時間が取れずまだできずじまいである。