今日ですね、帰りに後に白エボ３が付いていたんですよ。場所は空港前のヘアピンエリアです。エボって速い事は自分が乗っていて分かるんですけど、客観的にエボの速さってのは見たことが無いんですよ。
でも、後のエボ３がヘアピンゾーンでペースを上げて来たので私もペースを上げてちょっくら走ってみました。コーナーは足回りをセッティングしているジャスミンの方に軍配…。普通のコーナーはあまり差は無いんですけど、ヘアピンぐらいＲがキツくなれば向こうは結構ロール出ていたのでちょっとキツそうでした。特に喫茶店ヘアピンでは顕著でしたね。
しかし立ち上がりの向こうの速さと言ったら…、エボ登りなのに速え～。自分も同じ車に乗っているのにこんな事を喋るのも変ですがやっぱりエボ速いんですよね。ジャスミンは立ち上がり加速最近インチアップしたせいで遅くなったので加速対決すれば後のエボの方が速いです。乗り手の体重でも私の方が重い確立が高いので重量差もありますか！（笑）
あ、そういえばジュリアと加速勝負（？）した事ありましたね。ケイビー覚えてるかな？ジャスミンがことごとく置き去りにされたあの時です。「うわ～エボ４速え～」って車の中で喋っていました。ジャスミンも頑張ったんですが前を走っているジュリアがグングン離れていきました（笑）
エボＸに乗ったときも暴力的な加速にびっくりしましたねぇ。私が運転して、隣に先輩乗せて、後に販売員さん乗せて加速したというのにびっくりする速さだったんですよ。しかもブレーキ性能高いし…。なんでブレンボは５以降からなのか…ＷＲＣで戦うモデルなんだから３くらいから付けてくれよ…。純正ブレーキなんて止まらなくて怖かったんですよ（汗）
ま、そんなこんなでランエボのお話でした。次買う車もランエボに違いない。
いや、ほら、
早くてエゲツなくてそいでもって品格があるのがいいから、やっぱり威圧感のある車にはオッサンどもが安心して乗れるシートが、な。そんくらいセディアのシートを他に持ってきたい。
喫茶店ヘアピンは今の俺では侵入80km/hが限界だった(5月 対ベンツ時)。タイヤとかの問題よりも俺のトラウマの問題で。
最近エコランプを直して、それを参考に走ってたら馬力不足をモロに感じた。旧道のゆるい上り坂を登れないのなんのって。
エコランプ付いているんですねぇ…。たしかにエコランをしていればどうしても回転数を抑えるためにパワーは出ませんよね…。しょうがないです。
ケイビーさん
直線のお礼としてワンコーナーでジャスミンはジュリアから姿を消させてもらったわけですが…