慰霊祭でも除外予定

早いもので、ＪＲ福知山線の脱線事故からもうすぐ一年だったそうですね。
で、ＪＲ西は事故発生時刻に黙祷を捧げたりするようですが…

またまた、事故を起こした高見運転士を除外する意向なのだとか。
発生時刻に一斉黙とう　死亡運転士は対象外（共同通信）
ＪＲ西日本は２７日、兵庫県尼崎市で起きた福知山線脱線事故から１年となる来月２５日に尼崎市総合文化センター（同市）のアルカイックホールで催す追悼慰霊式の式次第を発表した。
慰霊の対象は犠牲になった乗客１０６人で、高見隆二郎運転士＝当時（２３）＝は除いた。式は午前９時ごろから始め、事故発生時刻の９時１８分に参列者が一斉に黙とうする。
その後、山崎正夫社長が事故をあらためて謝罪し、遺族代表が慰霊の言葉を述べる。犠牲者の友人らによる曲の演奏、参列者の献花と続き、午前１０時半ごろ終了予定。
午前１１時－午後８時に会場で一般献花と記帳を受け付けるほか、福知山線の尼崎、宝塚など６駅と大阪駅にも記帳所を設ける。

確か10月に殉職者の慰霊法要でもＪＲ西は高見運転士を除外していたはずです。で、その際には「過失で死亡した人については今までから除外している」ということでした。
それは一応納得はできるものの、しかし過失者を殉職と考えないのは「殉職」という言葉の意味とも違うしどうなんだろうと考えたりしておりました。
過失が殉職でないとするなら、建築現場で働く鳶などが転落死しても、それは殉職ではないことになるわけで…
殉職とは？（10月６日）

ま、しかし、一応、そういう基準は基準かなと辛うじて納得もできようもの。
ただ、今回については、事故の犠牲者を慰霊するためのもので、そこに入れないというのはどうなのでしょうか。運転士は犠牲者ではない、ということは乗客を道連れにして自分も死んだような加害者であるということが言いたいわけなのでしょうか？
極端なノルマを課していて、若い運転士に過度の精神的負担を強いていたことなどを鑑みても運転士に犠牲者的要素はなく、慰霊にすら値しない存在だということが言いたいのでしょうか。

今回はＪＲ西のコメントの類もないようで、彼らが自分達と事故をできるだけ切り離そうとしている魂胆が透けて見えてくるようで気に入りません。
ＪＲ西日本・ホームページ

もちろん、遺族の中には高見運転士個人を許せない人もいるのでしょうし、彼が全く問題がなかったというつもりもありません。
ただ、世間的に運転士が悪者、ＪＲ西はいわれなき損害を被った者、みたいなアピールをしようということはどうしても腑に落ちない。
前回も言いましたけれど、会社の方針に必死に従おうとした者を、邪魔者みたいに切り捨てる態度がどうしても納得できないんですね、少なくとも私は。


ところで、慰霊式典は尼崎市のホールで行われるそうですね。
利益重視・安全重視・顧客重視に生まれ変わったというのなら、当日一部ダイヤ変更をして、事故現場でするくらいのことをしてもいいと思うんですけれど、どうなんですかね？
こんな口先だけ、書面だけの安全向上計画を出されるより、そうした態度で示してくれるほうがよほど納得できようものですけれど…？