今日も米タンを撮影、横田基地の専用線にも行ってみた

こんばんは

今日は奉公先から
お暇を頂きまして、
若干の背徳感を感じながら、

より背徳感を感じる場所を訪れました

はて、ここはどこでしょうか？

見ての通り物々しいところで、
辺りを見回しますと、

こんな警告看板もあります

「在日米軍基地」

もう、おわかりだと思いますが、
拝島駅の横田空軍基地専用線を
今日は訪問しました

安善駅から出発する米軍燃料輸送列車、
通称「米タン」の目的地になります

 出発地である安善駅側の専用線は、
何度か訪問したことがありますが、
拝島方の専用線は今回が初めてです

鶴見貯油施設の方は
あくまで「施設」ですが、
コチラは純然たる「基地」

ちょっとドキドキしながらの訪問です

だたね、初っ端から失敗しました

専用線を訪問するなら
本来ですと9時45分ぐらいは
拝島駅に着きたい

ところが、乗り換えに失敗して
着いたのは10時ちょうど

まさにDEがタンク車を迎えに、
専用線に向かうのが見えました

（駅前にある専用線の踏切）
あちゃー、と思いながら、
私もDEを追っかけます

さて、この専用線ですが、
距離は以外と短いです

拝島駅前から基地のゲートまでは
直線距離で500m程度しかありません

拝島駅構内の分岐点からでも、
1kmに満たないでしょう

よっぽど鶴見貯油施設の方が、
安善駅から遠いですね

あっけなく、
1枚目の画像の場所に着きました

当然柵の向こうの入換風景は見えませんが、
繰り返し汽笛が聞こえます

10時15分を過ぎたあたりで、

タンク車を連ねた編成が表に出てきました

そして10時20分を過ぎたあたりで、
ゲートが開きます

ゲートを開けるのは、
作業服をきた関係者と
迷彩服を着た兵隊さん

当然ですがコチラの様子を伺います

正直なところ、
この辺りで撮影するのは、
少しためらいがありました

相手は軍隊ですからね

でも、柵の向こうで
迷彩服を着た兵隊さんがいる一方、
ラフな格好でランニングをしているのもいるし、
歩いてるご婦人も見かけました

 やっぱり、生活感も漂うのも
大規模な基地の特徴ですなあ

そして、踏切が鳴ると、列車が出発


今日の拝島駅の担当はDE11 2002でした

 

タンク車が去ったところで、
私も拝島駅に向かいます

専用線には何か所か踏切があり、

もっとも大きいのが、
この砂川街道踏切です

車も多いので支障検知装置も完備

画像の赤い矢印あたりが、
先ほどの出発を撮った所です

横田2号踏切から見た拝島駅方

駅前を専用線が横切る
というのもあまりないですね

駅に戻ると、

留置中の八高線209系、
しかも85周年記念ヘッドマーク付きに
「乗務員訓練」の横断幕

少し動いては停止を
繰り返していました

11時前に新鶴見からの
単機ELがやってきます

今日は何番かな、とワクワクしていると

あら、今日は桃かいな

EF210-118でした

米タンの牽引機は
PFが所定とは決まってないから、
桃自体は珍しい事ではない

あえて言うなら、
PF狙いで来たときは
ちょっぴり残念な気持ちになる

それだけです

到着後、昭島方に引き上げてから
タンク車のもとへ向かいます

組成を見届けたら
11時13分発の電車で中神へ

今日は桃だから、先端まで行かず、


中神駅の駅名標を入れる乙なスタイル

この後は11時29分発の立川行に乗車します

この電車の立川到着時刻は11時35分、
一方で米タンの1本前を走る南武線は
立川発11時36分です

常識的に考えて
乗り継ぎはできません

ところが今日は、
なんらかのトラブルで
発車が遅れてたらしく、
たまたま乗り継げた

ということで、西府でもう1回撮影しました

このまま安善まで行っても良いのですが、
今日は関内に行って8584レを狙います

もっとも、
最近の関内駅は被る率が高く、
私も最近はあまり撮りません

今日の8584レも
せっかくのEF65 2101牽引でしたが、

案の定、上り電車と被りました

こういう時は定刻で来るんだよね

しょっちゅう遅れるくせに…

でも、この程度なら

トリミングすればリセットさ（コラっ）

その後は根岸へ

さっきは被られて確認できなかったけど、
タキ43000の243000番台が
複数両連結されていたようですね

折り返しの川崎貨物行5692レは

（これでも頑張った方です）
撮れなくはない位置に停車してくれました

その後、山手に移動して


5692レを撮影して撤収しました

米タンがPFではないのが残念でしたが、
根岸線内でEF65 2101が撮れてよかった

以上です