アーシング

お金のかからないチューニング、アーシングを検討中です。

ネットで調べると、アーシングをして、効果をレポートしている記事も結構多いです。
ライトが明るくなったり、エンジンの始動性や安定性、燃費などが改善されたというメリットだけで
コストがかかるなど、デメリットが無いわけで検討しない手は無いです。

でも、バッテリからの接続方法が下記の様にまちまちです。

ムジュさん　ゼルビス
http://www.sam.hi-ho.ne.jp/mujyu/MyXelvis/myxelvis.htm
左のメニューの、アーシングをクリックしてください。
バッテリ ---- レギュレータ
レギュレータ ---- ジェネレータ近辺
レギュレータ ---- フロントエンジンヘッド
レギュレータ ---- リアエンジンヘッド

A750 AnagoRiderさん　VTZ250
http://www.geocities.jp/toyatosh/VTZ_Earthing.htm
バッテリ ---- 車体左側エンジンカバー
バッテリ ---- 車体左側エンジンカバー
バッテリ ---- 車体右側サーモスタットの取り付けねじ

Qさん　VTZ250
http://vt250.fc2web.com/myvt/earth.htm
バッテリー ---- 集合ボルト
集合ボルト ---- 右側面、前後シリンダー取り付けボルト
集合ボルト ---- 右側面、前後シリンダー取り付けボルト
集合ボルト ---- ラジエーターの取り付けボルト
集合ボルト ---- 左側面、純正のボディアースと共締め

?さん　SPADA
http://www002.upp.so-net.ne.jp/maktich/vehicle/VT250spada.htm
バッテリ ---- バッテリ近くのフレーム
バッテリ ---- ジエター上部のアース部

たーさまさん　VFR750F
http://www.h4.dion.ne.jp/~default/earthing.html
バッテリ ---- 純正アース箇所
バッテリ ---- エンジンブロック右側
バッテリ ---- エンジン脇からシート下までのワイヤリング
バッテリ ---- レギュレーター

迷うところです。
それも楽しみなんですが。

プチツーリング 脊振山 その21

10時過ぎの出発して、今日も15時前に部屋に戻ってきました。
埃まみれのVTZを絞った雑巾できれいにふき取り、発泡酒を飲み始めました。

プチツーリングなので、88kmしか走っていませんが、
飲みながら打ってたら、何か、大作になってしまいました。

今回のコースは、距離もないのでお手軽だし、また行きたいですね。
有料道路もないし、3リッターのガソリン、つまり500円以下しかかかりませんし。

プチツーリング 脊振山 その20

休日限定のセットを注文。

親子でやっているのだろうか？
特におやじさんが優しくて人なつっこい、いい感じの人。

肝心のお味は、
とても美味しい！
そばはしっかりした味、鴨肉は、全然臭くなく、むしろ上等なハムのような味。
きな粉のデザートもとてもうまい。
そう言えば、最近甘いものを食べていない事に気が付いた。
これで、1300円は安い！

プチツーリング 脊振山 その19

来た時の道、県道136で福岡に戻る。
県道136の、峠が始まる辺りで写真撮影した地点を過ぎると、右側にそばやが。

来る時にも、ちょっと気になっていたそばや、「しいば」で遅い昼食。
結構、お客さんが多い。

プチツーリング 脊振山 その18

脊振山からは、来た時の道、県道136に出られる、県道ではない、
地図では色なしの、細い線の道で下りて行きました。

林道蛤岳横断線はきれいに舗装されていたのに、
この道は、穴だらけで、その多くは、砂利道。それもきついコーナー、きつい下り！

一度だけ、フロントが滑ってヒヤッとしましたが、無転倒。
脊振山では、少しだけ雨が降ってきましたが、下りてきたらすぐに止みました。
（福岡に来てから、雨男が晴れ男になったのかな？）