水戸駅前

観光目的ではなく、用事があってきているので駅前のみ。
駅北口


水戸といえば・・・　黄門様


駅前の通りが、北関東３県（茨城・栃木・群馬）を横断する国道50号の東の起点。
水戸市内を含め、あちこちバイパスに振られるが、西の群馬県前橋・県庁前まで続く。

左側を歩いて、
見えている歩道橋のすぐ先の東照宮入口のカドのお店が「ハチちゃん」の来るお店。


水戸といえば・・・　納豆　　これは、駅南口にある。

水戸に用事があって大洗へ

大雨災害の前、
水戸に用事があったので、古河－下妻－石岡ルートで、大洗に行く。
直接、水戸に行けばよいのだが、用事だけではつまらないので、寄り道散歩。

車をアウトレットに停め、鹿島臨海鉄道 大洗駅に歩く。
大洗駅前






駅構内の案内所


ほぼ、ガルパン


車両も




水戸までは、片道320円。　20分弱。　電車じゃないよ、ディーゼル車。
例によって、
水戸までの車窓（往路、復路全部）を撮ったが、miniDVテープなので、PCに取り込んでいない。
また機会があれば、そのうち公開　？

水戸着。


ホームが、JRスーパーひたちと同じだ。


で、駅の売店が、


スーパーひたち



大洗駅には、痛タクシーもあった。

埼玉熊谷～横須賀へのルート

以前仕事で通ったときには、
関越東松山－練馬－環八谷原－用賀－東名横浜町田－保土ヶ谷BP－横横道路

近年は少し料金を節約して
関越鶴ヶ島－練馬－環八谷原－ちょっと環八がんばって玉川－第三京浜－横浜新道－横横道路
ルートだった。

圏央道が開通したので
関越東松山－圏央道－東名海老名－保土ヶ谷BP－横横道路を
一度試したが、時間は節約できるが、料金がちょっと高過ぎ。

番外編で千葉金谷経由、東京湾フェリー久里浜上陸もやったが、
時間・料金が、一番節約できるのは、首都高ルート

国道17号を南下、埼玉与野で埼玉首都高に入る、
首都高5号板橋からはいろいろなルートがあるが、
今回は、中央環状が開通したので、C2 山手通り（環六）地下、日本最長のトンネルルートを使う。
羽田空港、横浜ベイブリッジを通って、磯子で首都高を出て、残りは国道16号。

例によって、
動画で車窓を撮ってあるが、miniDVテープなので、PCに取り込んでいない。　そのうち公開？

現状、首都高ルートが割安だが、
首都高はところどころ慢性的な渋滞があったり、ちょっとしたバトルがあったり、
ほかのルートに比べ、疲労度が高い。


早く実現して。

大黒PAで

ベイブリッジへのループに車が連なるとトミカワールドになる。

曜日時間帯によっては、カスタムカーの見本市になったりするが、
平日の午後遅めは、そこそこ普通。

JR横須賀駅コンビニで購入

京急 横須賀中央駅とは違い、JR横須賀駅はNewDaysがあるだけ。
でも、レジ前に少しご当地のお土産がある。

艦船のポスター A1サイズ 2種
自衛艦と帝国海軍時代の軍艦
やはり、世界一の造船技術といわれた時代の軍艦たちをチョイス。



右向きで描かれているのが珍しい。
右志向だから？

JR横須賀駅へ散歩

横須賀に来たのに横須賀美術館だけで帰るのも…と思い
横須賀で、まだ見ていないところ、JRの横須賀駅に行ってみる。

海岸通（馬堀海岸）を車で市街地へ向かう。
動画で車窓を撮ってあるが、miniDVテープなので、PCに取り込んでいない。

ショッパーズプラザに車を停めて散歩。

海なのにカモ。










米海軍基地と海上自衛隊の港になっているので、ほかの港とは違う風景。
興味のある方は、軍港めぐりがあるのでガイド付きで海から観られる。
現在、米空母が不在なので、10月の米空母ロナルドレーガンの入港を待ったほうが良いかも。






ショッパーズプラザから、ずっと快適な散歩道。
反対側がヴェルニー公園。


ヴェルニー公園は、バラの季節がおすすめ。



ヴェルニー記念館の反対側が、JRの横須賀駅だ。
三浦半島は京急利用が多勢なので、JRの方はちょっと地味。

鬼怒川氾濫災害

夜が明けて、天候が回復して水位が下がらないことには、被害の全容がわかりませんが、9月10日一日の報道を見ただけでも甚大な被害が心配されます。
お見舞い申し上げます。

昔から公私ともにチバラキの出現率が大変高く、先月末にも小美玉、水戸に用事があって行ったばかり。
2週間後にも車で行く予定。
必ず古河から茨城県に入る。
水戸大洗は、筑西か下妻ルートで
つくば土浦は、石下ルートで
成田九十九里は、常総守谷ルートで
必ず鬼怒川を越えるルートを通る。
よく知っている地域でもあり、他人事ではない。　心配している。

近年甚大な被害をもたらす自然災害が目立ってきて、
それがいつどこで起きるか予想や想定をこえて、あるとき突然襲ってくる。
もはや他人事ではない。
明日は我が身、我が地域と心構えを怠りなく。

ウルトラシリーズ 雑記

○　大人の事情

子供の頃、ウルトラ兄弟が増えて行くにつれ、弟の方が背が高くなっていくのに疑問を感じていた。
自身も弟が大きくなっていくので、その疑問は深まるばかり。

毎週、怪獣とウルトラマンに破壊されるセットにお金がまわらず、
だんだんセットが小さくなっていく。
必然的に後のウルトラマンほど身長が高くなる。
CGや合成が難しい時代の大人の事情（苦労）である。
ウルトラ兄弟が勢ぞろいする場面が多くなってきて、
ウルトラマンの身長データは改定されたのかな？

○　タロウが分岐点

ウルトラマン展でも述べたが、出来のよかったセブンの顔立ちに角などつけて、父とか母とか、
ただの怪獣退治のタロウに少年の頃ながら興ざめした。
見ていてひどい、痛い、そんな印象しか残っていない。
子供向けと子供だましとは違う。
セブンで魅力的だった乗り物たちもタロウのは酷い、ひとつも欲しいとは思わなかった。

飛べそうにないナナフシのような飛行機。名前すら忘れた。
デコトラ、バニングならまだしも、学園祭レベルの山車。
隊員の制服にいたっては、恥ずかしくて着られない。見たくない。

【参考リンク】　歴代ウルトラシリーズの防衛隊専用車とベース車

○　ティルトローター

もう40年も前に「帰ってきたウルトラマン」でマットジャイロを見ているせいか、
オスプレイの飛び方にあまり不安は感じない。


ただ、オスプレイは値段が高すぎる。
アメリカへの思いやり購入にしても高すぎ。　もっとコスパに優れた機体でも良いのだが。
これも大人の事情か。
国防のためと国民だましとは違うよ。

杜撰（ずさん）過ぎ

白紙撤回二度目。
二度あることは、三度ある？
2020東京オリンピック自体を見直す？

プロセスが杜撰過ぎ。
招致活動ばかりに躍起になって、いざ開催となると節穴だらけ。
本当にきちんと開催できる？　国の信用を落とさないように。

見る事ができなくなるので、ここに電子ファイリング。

日本、東京というのがわかりにくく、
そもそも、個人的にはピンとこないデザインだった。