オフグリッドソーラー発電量201608-4

一号機
8/19 17.2Ah 晴時々曇　14.1V
8/20 12.5Ah 曇のち晴　12.8V
8/21 15.3Ah 晴時々曇　13.3V
8/22 11.9Ah 曇時々晴　13.0V
8/23 6.6Ah 晴のち曇　13.0V
8/24 8/7Ah 曇時々雨　12.7V

二号機
8/19 0.10kWh→ 8.3Ah 13.5V
8/20 0.10kWh→ 8.3Ah 13.2V
8/21 0.14kWh→11.7Ah 13.5V
8/22 0.15kWh→12.5Ah 13.5V
8/23 0.15kWh→12.5Ah 13.2V
8/24 0.05kWh→ 4.2Ah 12.7V

ここ最近、日没が早くなったせいか発電量は落ちてきました。
あと午後から曇りがちという天候の影響もあるとは思いますが、西側設置の一号機の発電量は振るいません。
二号機は順調に発電していますが、これは子供の夏休み自由研究にも使われているため8/24までとなります。当面学校に展示することになるためその間は一号機のみのレポートになります。

サッポロ一番みそラーメン

久々にｇｏｏお題から拝借です。
「好きなインスタントラーメン」を挙げるなら、サッポロ一番みそラーメン、ですね。
子供の頃、この味が好きで自分は味噌ラーメン派になりました。
独身時代は買い置きしていたこともしばしば。しかし結婚してからは縁が遠くなりました。
あとは日清チキンラーメンも割と好きですね…比較的手軽に調理できるのがポイント高いです。
しかしこれも結婚してからは妻のチョイスに合わせたせいか食べる機会が減りました。

関おもちゃ病院201608

昨日は関おもちゃ病院へ参加していました。
自宅を８時過ぎに出発、途中休憩を挟んで９時前に到着。
久々に関おもちゃ病院の面々とご対面。
今回はなんと！某ドクターの所属会社の同僚から預かった故障玩具がまとめて来院したためか、結構な繁盛となりました。
そのうちのひとつ・アンパンマンパッド（iPadみたいなやつ）をメンバーと一緒に診ていましたが、特に回路に異常は発見されず、電線も問題ないのに起動しない様子…結局原因はわからずお手上げと相成りました(>
外来来院も夏休み終盤だというのにそこそこありました。
なかでも人目を引いたのが、恐竜の動く模型。泣き声は出るけど動きが悪かったです。
気になった我輩が電池を調べると…なんと原因は電池の容量低下でした。他の電池に入れ替えたところ前進する様子が確認できましたので故障はなかったと思います。

関おもちゃ病院、最近は美濃市へも出動があります…第四土曜日午前中なので美濃市在住の方はご利用あれ。
我輩は仕事で行けそうにありませんが、今後その日が開いていれば一度視察したいと思います。

みのかもおもちゃ病院

本日の「みのかもおもちゃ病院」はてんやわんやの大忙しでした！！
美濃加茂市の「夏休みボランティア体験」に応募してきた少年たちの相手をしつつ、本来の修理依頼もこなしていました。
夏休みボランティア体験のときは今まで修理が少なかったため工作教室も同時進行で進めていたのですが、今回は壊れたおもちゃを持ってきた少年がいたためそちらの修理も承りました。
一方の外来も今回は存在、我輩はそちらを当番…電池を入れても動かないとのことでした。
分解したところ電源線の断線が見られたので半田付けしましたが…高温はんだが使われていたため修理に難儀。はんだを削って盛り直し無事通電したので完治と相成りました。

本日は他の団体との兼ね合いで部屋が11時までしか借りれず、普段より一時間早く撤退しました。本来なら12時まで借りれるはずだったのですが、そこは生憎でしたね。
10月に飛騨萩原おし祭り（ハシゴ酒できるイベント）参加者を募りたかったのですが来月回しに…酒やカラオケの好きなメンバーが少ないのはキツイ。10/7午後に美濃加茂を出て夕方前に下呂市萩原町着、おし祭りに参加して現地宿泊、10/8朝に萩原おもちゃ病院訪問…といきたかったですが、乗り気の会員が数えるほどしかいなかったです。
美濃加茂は懇親会がないから企画を練り直して来月もう一度提案しますが、うまくいくかどうかですね。

日産リーフ急速充電に見られる傾向-2

代車リーフの充電観察も第二弾に入りました(笑)結構乗り倒しているというか。

日付　場所　　容量変化　時間　充電電流　残量メーター　実走行　充電器メーカー
8/17 岐阜日産 28%→81% 21分 106A→35A 55km→159km 90km? 日産
8/20 岐阜日産 42%→85% 20分 106A→33A 72km→158km 71km 日産
8/20 道の駅渚 20%→80% 22分 106A→50A 40km→140km 104km 日産
8/20 岐阜日産 8%→81% 30分 106A→32A 24km→186km 148km 日産
※いずれも日産の充電器だったので単純比較がしやすいです。

8/20(本日)は高山まで走ったため、出発前と帰宅寸前に美濃加茂市内で充電しています。
例によって標高の高いところへ行くと走行可能距離も減ってしまうため、ルート上でいちばん標高の高い充電器を選んで正解でした(笑)
美濃加茂⇔高山は片道無充電で行けなくもなかったですが、久々野（道の駅なぎさ所在地）の峠を越えるのに不安があったので休憩がてら充電しました…20分程度の休憩でここの充電停止設定80%までいったのでこの充電器は利用価値が高いですね。今後電気自動車を導入したらここに立ち寄るようにしたいです。
そろそろ電気自動車に慣れてきたので、帰りはどこまで充電せずに行けるか？試してみました…充電器のある岐阜日産新太田橋店まで、ナビが「到達できない可能性があります」レポートを出さなかったので決行!!(爆)
久々野の峠でこのメッセージが出なかったので、あとは標高が下がるにつれて残り航続距離が伸びて難なく帰れることが判明…以前使ったことのある道の駅美濃白川を通過するのに勇気が要りましたが、もう余裕の航続距離だったので(残り10km以上)岐阜日産まで休憩なしでまいりました。
充電開始時に残量8%という電欠寸前からの充電は既定の30分充電で81%まで回復、残り航続距離表示はエアコンOFFで186kmにまで回復!!たまにはこうして残量をリフレッシュさせるのも良いかと思いました。

無充電で150km近く走れるのだから、電気自動車に対する不安は以前に比べて少なくなりました。少なくとも日産リーフに関しては問題なしとみた。
三菱アイミーブや日産e-NV200だとまだ到達距離に不安がありますが、24kWh蓄電池のリーフで何とかなったので応用で何とかできる可能性もゼロではありません。
ミニキャブミーブは今のところ眼中にないのですが、用途次第では検討するかもしれません。

さて、eKスポーツを今後どうするか?考えねば。

プラレールひろばin萩原・計画中

一週間前ながら、なんとか開催の目処がつきました。

プラレールひろばin萩原
8/25(木) 10:00-12:00,13:00-15:00(12時から13時まではお休みタイム)
下呂市萩原町　萩原南子育て広場

とりあえず報告です。
万一開催困難になった場合は速報を流しますのでご注意くださいませ。
とはいえ何もなければ予定通り開催されると思ってください。

これで「森の宝島in萩原」のプラレールひろば不在のウサを晴らせると思うと気分いいです。
しかも星雲会館以外での開催実績ができれば下呂市各地での開催にも弾みがつきそうですが…我輩の実績が萩原に偏っている問題も露呈(爆)

最近の検索ワード傾向201608-2?

最近の気になった検索ワードを公表します。

１．観光列車ながら関連
やはり今話題のこの列車に関する記事の需要は大きいですね(笑)
現在当方は入金を済ませ、あとは正式な切符が来るのを待つばかりです。
それにしてもスイーツプランは人気が高いですね…運行日が少ないこともあってかなりのプラチナチケットと化しており、長良川鉄道のホームページ情報によると満席ばかりであります。
他にはランチプランも随分人気で満席が多いですが、不思議なことに２号ビュープランに空席が多い模様です。ちともったいないかな。
当方が乗るのは９月３０日（爆）早くその日にならないかなぁ。

２．日産リーフ関連
電気自動車に乗る人、またはその予定がある人に検索されたようですね。
我輩はまだ「そのうち乗る予定」の人でしたが、愛車修理中の代車がリーフだったため否応なく乗る羽目になりました(爆)
とはいえ決して悪い車ではありません…とはいえ、工夫すればフツーのクルマに興味がなくなる魔性のエコカーでもありますが。
何はともあれ、充電のタイミングがポイント！「充電を制するものは電気自動車を制する」といえるでしょう。
カーウィングでの充電ポイント満空情報をこまめに仕入れるのがコツかもしれません。とにかくナビをいじるのが楽しいクルマだともいえますね。
生憎ナビにミュージックストッカー（ＣＤからの音楽取り込み）がないですが、ＰＳＰ接続で克服したので問題なし。
あとは代車返却までに各地の急速充電器使用レポートを作る予定がありますが…おそらく岐阜県限定になりますので了承くださいませ。
とりあえず飛騨高山までの往復を検討せねば…といってもお盆時の業務過多で疲れた体を考えると実行の可能性も怪しいですが。

３．プラレール魔改造関連
このブログは「おもちゃ病院」活動に沿ったプラレールの扱い方しかしていないので基本的には高速化改造はしていないです。
それなのに意外に検索ワードだけでこちらに来られる方が非常に多い！！(爆)
何度も検索しているところからして、小中学生クラスのプラレーラーの検索需要ではないかと思われます…存外この手の情報に飢えている人が少なくないあたり。
昔は結構あったかもしれませんが、おもちゃ病院の普及やＰＬ法に則った改造しにくいプラレール電動車が増えたことから、この手の改造をする人が減っている気がしないでもないです。
我輩はおもちゃ病院をはじめ本業も多忙なのでとにかく時間はありません、定年退職でもしないと手が出せない領域であります…あしからず。

どの話題もちょっとだけなら媚薬、過ぎれば毒にもなります。おー怖い怖い(^^;;;

オフグリッドソーラー発電量201608-4

一号機
8/15 11.7Ah 晴時々曇　13.2V
8/16 13.5Ah 曇のち晴　13.2V
8/17 15.3Ah 晴時々曇　13.3V
8/18 12.5Ah 曇時々晴　14.1V

二号機
8/15 0.12kWh→10.0Ah 13.3V
8/16 0.10kWh→ 8.3Ah 13.4V
8/17 0.16kWh→13.3Ah 13.5V
8/18 0.06kWh→ 5.0Ah 13.5V

ここ最近曇りが多いためか満充電にはなりにくくなりました。
台風・夕立シーズンのため、ソーラーパネルが吹き飛ばされないようにしないと(^^;;;

日産リーフ急速充電に見られる傾向

現在、代車・リーフの急速充電傾向を観察しています。
※第二種電気工事士免状保有のため自力で自宅に充電コンセントを設置できますが、あいにく代車には普通充電器が載っていないので急速充電しかできません。
もっとも200V普通充電器の設置してあるところで充電できなくもないですが、大概有料なので使う可能性は低いです。

以下に今までの充電結果（判明分）をデータにしました。
日付、充電場所、充電残量、充電電流、走行可能距離表示の順です。
8/11 道の駅白川 17%→91% 51分 ???A→14A 31km→170km
8/13 岐阜日産　 54%→81% 14分 106A→33A 97km→159km
8/14 岐阜日産　 19%→80% 26分 106A→36A 34km→157km

初期の充電電流は急速充電器の性能が判るので必須項目だと思います。なのでそれを見落とすと充電器の性能が判らないです。
とはいえ充電電流は液晶モニターに小さく表示されるだけなので見落とすことも少なくありません。
こればかりは各地で充電しないとデータは取れません。道の駅美濃白川は要リベンジ（65%の状態で72Aだったので30kWクラスかと思いますが…これは50%前後のときに確認すべきでした。）
岐阜日産の充電器は最大出力電流が106Aなので、40kWクラスのQC(=QiuckCharge、急速充電器)と思われます。

少なくともリーフの場合、65%前後から電流入力量の制限がかかり、80%だと40A以下、90%以上だと普通充電と大して変わらない電流になります。無論バッテリー保護のためですが、それにしても少ないというか。
バッテリー容量が24kWなので、30kW搭載車だと変わるかもしれません。

水泳・プール・海水浴

ｇｏｏお題から「水泳は得意ですか」を拝借。

運動全般が苦手の我輩、とはいえ小学生時代は水泳だけが得意でした。
特に平泳ぎが好きでしたね。
プールには毎年行ってましたが、それも中学３年まででしたねぇ。高校にプールはなかったですし。
とはいえ結婚前に通ってたスポーツジムで温水プールを体験したことがあります。久々に泳いでそこそこ復調した感じでしたね。

海水浴は中学２年のときまでほぼ毎年家族旅行に組み込まれていました。行き先は三方五湖から突き出している常神岬が多かったかな。
就職してからはトンとご無沙汰…結婚してからは一度だけ常神岬へ行ったものの、妻が元来海水浴が苦手ということもあり、それっきりです。

今となってはプールで泳ぐ自信がなくなってきましたが、体を衰えさせたくはないのでまたスポーツジムに行こうか？悩んでます…予算がないのが最大の問題だったり(爆)