販売されたとき、「なんでこんなものが発売されたんだろうか？」と、理由が全く分からずにスルーしていたものを、ずいぶん経ってから購入することになった。
購入した装置はワイヤー引きのブレーキを最終的に油圧作動させる装置。
キャリパーまではワイヤーで作動、最後のキャリパーの部分だけで油圧になるという仕組み。
レバーを引けばワイヤーの伸びがあるので、「どうしても油圧ブレーキにはかなわないだろう。」と結論付けていたのだ。
シマノのワイヤーの片押しタイプのディスクブレーキで、ロングライドでたまにある、超ながい下りの頻繁なブレーキの後で起こることがある、ディスクブレーキのカシュカシュ問題で、これが解決策になるんじゃないかと、思い出し返し、自転車店に注文していたのが数日も待たずにすぐに来た。
ＴＲＰのワイヤーでパッドが両側とも動くタイプのブレーキでも問題解決になるんだろうが、この手の商品の評価っぽいのが、あまりにネットで情報がないので、試してみたくなったのと、ワイヤーだとニューッとしたブレーキのタッチが、「ニューッガツッ」か「ガツンニューッ」という感じに少し変わるかもしれないと思い、こちらのタイプをチョイスした。
取り付け自体はディスクのブレーキの取り付け方を知っていたらすごく簡単と思われる。
ディスクも付属していたので、ノーマルのシマノディスクを試した後、付属のディスクも試してみたい。ディスクデザインが異なるのでブレーキの効きが異なる。センターロックのアダプターを使ってシマノから付属のディスクに変更する予定。たしかブレーキパーツのボックスの中に２つあったはず。
