国産４メーカーの二輪車はなにをするにもバラバラにし、キャブレターのＯＨにエンジンを下し集合管をはずすにはラジエター液をぬきはずしたりと大変で、それにくらべてＢＭＷやハーレーは整備性が良くあれやこれやと気持ち良いカスタムもしてこｒえた。が！なんと今年発売されたＩＮＤＩＡＮ、ＦＴＲなどちょいとマフラーの交換さえもこんな感じのストリップ状態。 シリーズ２回くらいに！
国産４メーカーの二輪車はなにをするにもバラバラにし、キャブレターのＯＨにエンジンを下し集合管をはずすにはラジエター液をぬきはずしたりと大変で、それにくらべてＢＭＷやハーレーは整備性が良くあれやこれやと気持ち良いカスタムもしてこｒえた。が！なんと今年発売されたＩＮＤＩＡＮ、ＦＴＲなどちょいとマフラーの交換さえもこんな感じのストリップ状態。 シリーズ２回くらいに！