某自治体の担当者から伝え聞いた話ではあるが、
昨年夏の新潟・福島豪雨以降、
会津川口－只見間の不通が続く只見線。
県を含め、沿線自治体としては、
あくまでも全線での早期営業再開を要望している。
しかしながら
やはり・・・というべきだろうか、
JR東日本としては、この区間の復旧には
完全に後ろ向きらしい。
いくら復旧の嘆願が出されたとしても、
再開通後の採算見込みは薄く、
廃止やむなし、といった空気も流れ始めている。
よもや、こういう形で只見線に
危機が訪れようとは思わなかったが、
柄にもなく、最近少しばかり、
私の中で気持ちの変化が起きてきた。
果たして、このまま只見線を
途切れさせてしまって良いものだろうかと。
その思いの本質は言うまでもなく、
あの素晴らしい風景の中で、
再び列車の写真を撮りたい、というものだが、
ただ念じていただけでは、
その思いなど到底かなうものではない。
やはり、何かしらのアクションがなければ
どんどん「廃止」に向かっていってしまう。
某自治体としても、行政の力だけでは
どうにもならないと考えているようだ。
つまりは「住民」「市民」「ファン」などからの、
生の声や実際の取り組みを求めている。
言わばムーブメントを起こさない限り、
廃止は免れないということだ。
さて、私にできることは何だろうか？
昨年夏の新潟・福島豪雨以降、
会津川口－只見間の不通が続く只見線。
県を含め、沿線自治体としては、
あくまでも全線での早期営業再開を要望している。
しかしながら
やはり・・・というべきだろうか、
JR東日本としては、この区間の復旧には
完全に後ろ向きらしい。
いくら復旧の嘆願が出されたとしても、
再開通後の採算見込みは薄く、
廃止やむなし、といった空気も流れ始めている。
よもや、こういう形で只見線に
危機が訪れようとは思わなかったが、
柄にもなく、最近少しばかり、
私の中で気持ちの変化が起きてきた。
果たして、このまま只見線を
途切れさせてしまって良いものだろうかと。
その思いの本質は言うまでもなく、
あの素晴らしい風景の中で、
再び列車の写真を撮りたい、というものだが、
ただ念じていただけでは、
その思いなど到底かなうものではない。
やはり、何かしらのアクションがなければ
どんどん「廃止」に向かっていってしまう。
某自治体としても、行政の力だけでは
どうにもならないと考えているようだ。
つまりは「住民」「市民」「ファン」などからの、
生の声や実際の取り組みを求めている。
言わばムーブメントを起こさない限り、
廃止は免れないということだ。
さて、私にできることは何だろうか？
