場所選びもワンパターンで、
大して面白くもないが、
家でゴロゴロしてるのも嫌なので、
接近無線を聞きながら
金太郎ばかり撮ってみた。
大して面白くもないが、
家でゴロゴロしてるのも嫌なので、
接近無線を聞きながら
金太郎ばかり撮ってみた。
先週、485系3000番台青森車の
郡山への廃車回送があった。
とても残念ながら、仕事で撮影に行けなかった。
廃回の情報があったとき、
正直、まだ残っていたことに驚いたが、
最後に一目見たかった。
2010年6月
津軽線 後潟ー左堰
カラーリングはともかく、
かつての485系のフォルムを残す車両だっただけに、
「特急」らしさを感じていた。
やっぱり、見届けたかったなぁ。
郡山への廃車回送があった。
とても残念ながら、仕事で撮影に行けなかった。
廃回の情報があったとき、
正直、まだ残っていたことに驚いたが、
最後に一目見たかった。
2010年6月
津軽線 後潟ー左堰
カラーリングはともかく、
かつての485系のフォルムを残す車両だっただけに、
「特急」らしさを感じていた。
やっぱり、見届けたかったなぁ。
石巻線の帰り道、
仙台空港に寄ってみた。
それにしても、仙台空港に来たのは何年ぶりだろ。
昔はランウェイエンドにも車で行けたが、
今は徒歩じゃないと無理らしい。
歩くのが面倒くさかったので行かなかったが、
長玉があれば、今もそれなりの写真は撮れるようだ。
便数は多いが、細かい機材ばかりで、
何だかなぁ･･･という感じ。
しかしせっかく来たので、
常連と思しき5、6人の固まりが
見向きもしないピーチにカメラを向けて
パシャパシャ撮ったのだが、
何だか、こっぱずかしかったわ。
いっそ500mmでかませばよかった。
仙台空港に寄ってみた。
それにしても、仙台空港に来たのは何年ぶりだろ。
昔はランウェイエンドにも車で行けたが、
今は徒歩じゃないと無理らしい。
歩くのが面倒くさかったので行かなかったが、
長玉があれば、今もそれなりの写真は撮れるようだ。
便数は多いが、細かい機材ばかりで、
何だかなぁ･･･という感じ。
しかしせっかく来たので、
常連と思しき5、6人の固まりが
見向きもしないピーチにカメラを向けて
パシャパシャ撮ったのだが、
何だか、こっぱずかしかったわ。
いっそ500mmでかませばよかった。
大した写真でもなく、
記録程度にと思って撮った
上野行きの『とれいゆつばさ』です。
団臨ではなく、多客臨として運転されました。
2019年1月3日
奥羽本線 笹木野ー福島
9098M（とれいゆつばさ98号）
記録程度にと思って撮った
上野行きの『とれいゆつばさ』です。
団臨ではなく、多客臨として運転されました。
2019年1月3日
奥羽本線 笹木野ー福島
9098M（とれいゆつばさ98号）
貨物時刻表で調べてみれば、
平日と土曜日なら5往復以上が
撮影可能な時間帯に走ってるらしい。
早起きするのはツラいが、
ちょっとばかり興味が湧いてきた。
2019年1月14日
石巻線 前谷地－涌谷
652レ
また行ってみよ。
平日と土曜日なら5往復以上が
撮影可能な時間帯に走ってるらしい。
早起きするのはツラいが、
ちょっとばかり興味が湧いてきた。
2019年1月14日
石巻線 前谷地－涌谷
652レ
また行ってみよ。
陸羽東線で四季島とリゾートみのりを撮り、
また石巻線に戻る。
田舎道とは言え、片道40km以上、
1時間のみちのり。
朝の貨物は300mmで撮ったので、
午後は500mmにしてみた。
線路脇の草が多く、
そもそも長玉向きではないのだが、
好みのアングルがこれなのだから仕方がない。
障害物もあるが、自分的にはこれでいい。
石巻線 涌谷－前谷地
653レ
また石巻線に戻る。
田舎道とは言え、片道40km以上、
1時間のみちのり。
朝の貨物は300mmで撮ったので、
午後は500mmにしてみた。
線路脇の草が多く、
そもそも長玉向きではないのだが、
好みのアングルがこれなのだから仕方がない。
障害物もあるが、自分的にはこれでいい。
石巻線 涌谷－前谷地
653レ
そもそも石巻線に来たのは、
2001年10月14日の御召列車の撮影以来。
約20年ぶりにもなる。
当時の記憶をたどりつつ、
撮影地を訪れてみれば、
ご他聞に漏れず、沿線は草ボーボー。
それでも苦しいアングルながら、
何とかイメージ通りのカットが撮れた。
2019年1月14日
石巻線 涌谷－前谷地
1653レ
2001年10月14日の御召列車の撮影以来。
約20年ぶりにもなる。
当時の記憶をたどりつつ、
撮影地を訪れてみれば、
ご他聞に漏れず、沿線は草ボーボー。
それでも苦しいアングルながら、
何とかイメージ通りのカットが撮れた。
2019年1月14日
石巻線 涌谷－前谷地
1653レ
乗ったことはあるが、
撮ったことはなかった。
私にしてみると、とても珍しいこと。
四季島を撮ったあと、
みのりの存在をふと思い出し、
久しぶりに流し撮りに挑戦。
結果は？
んー、上手く止められない･･･。
撃沈。
2019年1月14日
陸羽東線 上野目－池月
8727D（リゾートみのり）
おまけの動画です。
リゾートみのり
撮ったことはなかった。
私にしてみると、とても珍しいこと。
四季島を撮ったあと、
みのりの存在をふと思い出し、
久しぶりに流し撮りに挑戦。
結果は？
んー、上手く止められない･･･。
撃沈。
2019年1月14日
陸羽東線 上野目－池月
8727D（リゾートみのり）
おまけの動画です。
リゾートみのり
周りに山がない、というのは
こういうことなのだろう。
山に囲まれた地で育った私は、
日の出直後の朝日の色を見る経験が、
少なかったのかも知れない。
地元で見る朝日の色とは
明らかに違っていた。
2019年1月14日
石巻線 前谷地－涌谷
2622D
キンキンに冷え込んだ快晴の朝。
普通列車が軽やかに過ぎていった。
こういうことなのだろう。
山に囲まれた地で育った私は、
日の出直後の朝日の色を見る経験が、
少なかったのかも知れない。
地元で見る朝日の色とは
明らかに違っていた。
2019年1月14日
石巻線 前谷地－涌谷
2622D
キンキンに冷え込んだ快晴の朝。
普通列車が軽やかに過ぎていった。
まだ夜明け前の冬の午前4時。
ついつい前日の夜は、
サッカーアジアカップ、日本代表戦を
試合終了まで観てしまい、
3時間しか眠れず、眠いのなんの。
今回の対オマーン戦の勝利は
レフェリーに救われました。
とりあえず勝ったので、
安心して床に就くことができました。
さて、陸羽東線の四季島は
月曜日が撮影可能な時刻設定なので
祝日の月曜日か、あるいは休みを取るしかない。
まあ、会社休んでまで行くものでもないので、
自ずと成人の日か建国記念日に行くことになる。
だが去年は用事があり、行けなかった。
なので陸羽東線で四季島を撮るのは初めて。
四季島だけではもったいないので、
石巻線の貨物と絡めて行ってきた。
2019年1月14日
陸羽東線 川渡温泉ー池月
ネットで見つけたこの場所。
線路脇の灌木やら草が伸びて、
なかなか難しかった。
おまけに背景には『萩の月』が…。
ても何とかうまくカットして、
非電化区間の四季島を収められました。
ついでに動画もアップします。
陸羽東線を行くトランスイート四季島
ついつい前日の夜は、
サッカーアジアカップ、日本代表戦を
試合終了まで観てしまい、
3時間しか眠れず、眠いのなんの。
今回の対オマーン戦の勝利は
レフェリーに救われました。
とりあえず勝ったので、
安心して床に就くことができました。
さて、陸羽東線の四季島は
月曜日が撮影可能な時刻設定なので
祝日の月曜日か、あるいは休みを取るしかない。
まあ、会社休んでまで行くものでもないので、
自ずと成人の日か建国記念日に行くことになる。
だが去年は用事があり、行けなかった。
なので陸羽東線で四季島を撮るのは初めて。
四季島だけではもったいないので、
石巻線の貨物と絡めて行ってきた。
2019年1月14日
陸羽東線 川渡温泉ー池月
ネットで見つけたこの場所。
線路脇の灌木やら草が伸びて、
なかなか難しかった。
おまけに背景には『萩の月』が…。
ても何とかうまくカットして、
非電化区間の四季島を収められました。
ついでに動画もアップします。
陸羽東線を行くトランスイート四季島
カマ鉄オモシー組合
写真さえ撮っていれば幸せ