舞浜リゾートラインは一昨日、Type-Xについて９月１日にラストランを実施すると発表しました。そのラストランは23:15に集合し、１組５万円で１車両を貸し切って２周して24:25に運行を終えるというものです。吊り革については持ち帰れるということで。尚、７月、８月にも貸し切り列車を運行するとのことです。これで、舞浜リゾートラインは、名実ともにType-Cに統一されたことになります。
それはさておき。一昨日新潟駅万代口に行ったところ、旧万代口バスターミナルは既に更地になっており、旧バス案内所脇の通路が封鎖されてました。ということで、急遽ではありますが、2024年５月30日からの新潟駅の工事のあらましについてお伝えします。
2024年５月30日。新たな万代口のテラスの上の「櫓」に足場が掛けられました。
新バス４番線の一部に仮囲いがなされました。
そのバス４番線は、工事のため９月末まで運用しないことになってます！そのため、松浜方面のバスはロータリーからの発着となってます。
2024年６月１日。旧万代口バスターミナルは、バリケードで覆われました。解体は既に終わってます。
2024年６月３日。新万代口テラスの足場がバスターミナルまで伸びました。
旧東側自由通路の「橋梁部分」には足場が。
2024年６月４日。旧西側自由通路階段の脇には、廃材が山となってました。
新万代口テラスの「櫓」は、駅舎に向かって鉄材が伸びてました。
2024年６月５日。旧西側自由通路の階段は、手すり部分とエレベーターが撤去されました。
2024年６月６日。南口近くには浅草シルクプリンが出店しました。
2024年６月９日。新万代口テラスの「櫓」には足場が囲んでました。
旧西側自由通路の階段はバリケードに覆われ、OSEOへの通路が狭くなりました。
2024年６月10日。旧亜麵坊の窓の「亜麵坊」の看板が撤去されました。
2024年６月18日。旧西側自由通路の階段の脇には、大きなコンクリートの部材が。
新万代口テラスは、全て足場となりました。
で、旧Bisho-doの区画には、何やら作業員出入口が
2024年６月19日。旧東側自由通路の「橋梁部分」が全て撤去されました。
CoCoLo南の１Fの一角には本棚が。
博多もつ鍋おおやまの区画は、ボードで覆われました。
で、成城石井の前には山田まんじゅうが出店してました。
2024年６月20日。旧西側自由通路の階段は、手すり部分が全て撤去されました。
旧東側自由通路の真下には通路がつくられてました。
2024年６月21日。旧西側自由通路の階段は、階段部分の撤去が始まりました。
旧東側自由通路は、足場の大部分が撤去されました。
2024年６月25日。旧西側自由通路の階段の左側は、大部分の階段部分が撤去されてました。
旧東側自由通路は、右半分のスペースにクレーンが置けるようになりました。
2024年６月27日。新万代口テラスは、駅舎と同じような高さまで鉄骨が設置されました。
2024年６月28日。新万代口テラスの上部には、斜めの鉄材が設置されつつありました。
旧西側自由通路の階段は、両側とも大部分が撤去されました。
2024年６月29日。新バス４番線には、何やら意味ありげなポールが設置されました。
丸亀製麵の向かいの囲いの壁には、Bit Marketの飲食スペースが設置されました。
2024年７月１日。新万代口テラスの上部の鉄骨が「全ての部分」まで伸びました。
2024年７月２日。旧西側自由通路の階段は、底が見えるようになりました。
ローソンの前は回廊が完全に撤去され、羊腸の道になりました。
2024年７月３日。成城石井の前には萩の月が出店してました。
旧東側自由通路の入口は、階段の大部分が撤去されました。
で、YAOYA SAN側の階段下の切り欠きには、何やら倉庫のようなものが
2024年７月４日。新万代口テラスは、全てが足場で覆われました。
Echigo Beer PUBの横には、何やら工事用区画が。
で、旧Bisho-doは、コインロッカーになってました
2024年７月10日。Jun nourの脇の出入口の近くにポールが建てられました。
旧西側自由通路の階段は殆ど撤去され、駅舎に繋がる通路は屋根が取り壊され始めました。
そして、旧万代口バスターミナル前の通路が封鎖され、横断歩道に強制的に迂回させられるようになりました
花園側もご覧の通り
で、成城石井の前には桔梗屋が出店してました。
2024年７月11日。旧西側自由通路の階段は、防塵シートが取り外されました。
旧万代口バスターミナルの前は、完全にバリケードが敷かれました
旧観光案内所の一角は、完全に封鎖されました
新バス４番線の上には、全て足場で覆われてました。
旧万代口バスターミナルは、完全に更地になってました
長くなりましたが、新潟駅高架化工事の「いま」は以上です。旧万代口バスターミナル前の通路が一部封鎖・迂回させられることにより、これから屋根の部分の撤去が本格化するでしょう。そして、東西自由通路の撤去は本格化を迎えており、完全撤去は最早時間の問題といえよう。これは、来年度とされている万代口テラスの造成への第１歩に過ぎません。ただ、10月に入って松浜線のバスが新４番線に移行する頃には、一体どのような姿になるのでしょう。だから、新潟駅高架化工事は日々注目しておく必要があります。
話が変わりますが、JR東日本は昨日、「えきねっとQチケ」のサービスを、10月１日に東北地区（新潟支社管内及びBRTを除く）で開始すると発表しました。乗車券QRコードがきっぷ代わりとなり、呈示またはかざすことによって利用出来るというものです。ただ、「えきねっとQチケ」の購入はクレジットカードのみです。また、QRコードの乗車サービスは、来年度にも舞浜リゾートラインにも展開されるといいます。
そしてもう１つ。JR北海道は昨日、北広島～上野幌間の「エスコンフィールド新駅」を着工すると発表しました。北広島駅からは2km、エスコンフィールドへは400mほどの距離であり、エスコンフィールドへは連絡通路で結ばれるということです。2028年夏の開業を目指すということです。
