上越新幹線のＥ１系に関する話題をお伝えします。
３月17日のダイヤ改正でＥ１系の運用が５本から２本に減少し、Ｍ１編成、Ｍ２編成が相次いで鬼籍に入りました。現在は、Ｍ３～Ｍ６編成が最後の活躍を続けています。来る９月28日にダイヤ改正では、Ｅ５系の増備によりＥ４系が東北新幹線から撤退し、その玉突きでＥ１系が定期運用から撤退します。「Maxとき」「Maxたにがわ」はＥ４系に統一され、16連の運転が大幅に増加します。「12連では使い勝手が悪い」というのは表向きの理由です。しかし、とにかく故障が多くメンテナンスに多くの費用と労力を要し、ＪＲ東日本のお荷物的存在だったのが真の理由でしょう。
では、Ｅ１系の最後の活躍を御覧下さい。撮影日は７月７日、８日、14日でした。
2012年７月７日。この日の「Maxとき307号」に充当されたのはＭ３編成でした。ホームが16両に延伸されたのでスッキリ編成写真が撮影できます。
12号車先頭部を拡大。乗務員用扉の脇には「がんばろう日本！がんばろう東北！」。先頭部はＥ４系ほど丸くないですが、意外と長いですね。
１号車先頭部を拡大。乗務員用扉の脇には「つなげよう、日本。」。
Ｅ１系のロゴマーク。「Max」の上に朱鷺が舞ってますね。
2012年７月８日の「Maxとき307号」。この日はＭ６編成が充当されました。
１号車付近に行き、「とき320号」との並びを日陰モードで。一瞬だけ絶妙な位置に並びました。200系も先は長くないので。
2012年７月14日の「Maxとき317号」。Ｍ５編成が充当されました。３連休とあって、この日の他の撮影者も居ました。
全車指定の「とき383号」がやってきて、200系Ｋ51編成との並びが実現しました
。
14番線に「とき361号」が到着し、Ｋ47編成、Ｍ５編成、Ｋ51編成の３並びが実現しました。
Ｋ51編成の回送が東京方面に向けて発車し、１号車側から編成写真を納めることが出来ました。
「Maxとき326号」は、定刻13時11分に東京に向けて発車しました。２階建ての12連はスマートです。
Ｅ１系の風景はいかがでしたか。10月以降のＥ１系は、何回かイベントで走りながら検査期限切れを待つものとみられます。Ｅ１系は、年明けを待たずに廃系列となること間違いなさそうなので、撮影、乗車はお早めに。
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