８連いなほ（2011～2012冬）

　新年明けましておめでとうございます。今年も「クハ481-103の駅巡り旅のページ」を宜しくお願いします。今年は、「きたぐに」「日本海」の臨時列車化、上越新幹線でのＥ１系の引退など変化の多い一年となるでしょう。また、日本経済においても、超円高など厳しい一年となるでしょう。それでも、災害の続いた2011年より幸せな年になるといいですね。
　年頭の挨拶はこれくらいにして、今冬の８連いなほの模様をお伝えします。対象となったのは、485系Ｒ22編成。12月26日の「いなほ４号」で運用を終えた後にMM'3086ユニットが組み入れられ、27日の「いなほ７号」から運用されました。
　それでは、「８連いなほ」の模様を御覧下さい。取材日は、いずれも2011年12月31日でした。



まずは「いなほ８号」から。信越本線437Ｍで新潟駅に降り立った関係でホーム先端には行けず、ホーム撮りになってしまいました。それでも堂々としています。



13時11分に新潟車両センターに回送されました。矢張り、８連は立派ですね。



整備を終え、「いなほ７号」は15時18分頃に新潟駅６番線に入線しました。（暗すぎたので補正しています。）



入線した直後、一時だけ越後線150Ｍ（115系Ｎ28編成＋Ｎ６編成）と並びました。



150Ｍが出発し、白山方先頭車に向かって編成全体を撮影。先頭から、Thsc481-3004+M'484-3065+M485-3065+M'484-3086+M485-3086+M'484-3066+M485-3066+Tc481-3348の編成です。



秋田方先頭車に向かいました。１～５号車が指定席、６～８号車が自由席です。MM'3086ユニットを除いて平成23年10月に全般検査を受けたばかりで、足回りはまだまだキレイです。



定刻15時31分に秋田に向けて出発しました。指定席は満席、自由席は立ち客が多数出たものと思われます。


翌１月１日の「いなほ８号」で「８連いなほ」は一旦終わります。１月１日の「いなほ７号」～２日の「いなほ８号」は６連で走り、２日の「いなほ７号」から「８連いなほ」が復活します。順調に行けば、６日の「いなほ８号」まで続きます。帰省、Ｕターンの足に是非「いなほ」を御利用下さい。


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