網代から５分ほどで宇佐美に到着。交換可能な対面式ホームをもち、熱海方に跨線橋があります。
昭和14年９月築の木造駅舎が現役で駅員も居ますが、窓口業務は行なっていないようです。この駅も近くに温泉街があります。
駅舎脇のトイレスケジュールの都合上、名残惜しいまま20分後の521Ｍにて伊東へ進みます。185系Ｂ２編成で、鉄道雑誌にしばしば取り上げられる「乗り得列車」の１つです。その途中に、超有名ホテル・ハトヤが見えました。
９時48分に終点・伊東に到着。２面３線＋電留線３本を有する構内をもち、１番線には立ち売り店がいくつも見られます。
改札を抜けて南国風の駅舎に出ました。伊豆観光の拠点駅ということもあって、左手にみどりの窓口が複数ブースあります（営業時間は６：30～20：00）。右手に転じれば、ドトールコーヒーという喫茶店があり、その中にニッポンレンタカーの扱所があります。周辺は喧騒に満ちていて、土産物屋だらけです。
そんな私もホーム内の売店で315円の草団子を購入し、10時15分発の5638Ｍ（8000系ＴＡ４編成＋ＴＢ５編成）にて熱海方面に戻ります。ボックスが空いていないので、海外旅行の女性（多分、中国人）と相席させてもらい、海を見ながら戻ります。
10時36分に来宮に到着。伊東線は島式ホームの１面２線ですが、傍らを東海道線が通じています。発メロは、１番線が「Verde Rayo」、２番線が「Water Crown」です。
改札をくぐって駅舎に出れば、伊東線全駅下車達成です
。 昭和10年４月築の駅舎をもつ駅です。駅の営業時間は８：00～18：00ですが、窓口業務は平成19年６月22日限りで廃止されています。ＪＲ東日本横浜支社研修センターの最寄り駅です。
駅から右手に歩いてガードをくぐったところにある来宮神社を訪問し、遅ればせながら初詣を果たします。この神社には禁酒の神様が祀られており、禁煙・禁酒を目指す方の参詣が多いようです。
参拝を終えた後は、この神社を有名にしている樹齢2000年の大楠へＧＯ！
半周以上して根元の部分を写し取ってみました。樹齢相応の風格を感じます。１周すると、寿命が１年延びるといわれています。
第２大楠を眺めて来宮駅に戻りました。尚、残りの５本は、残念ながら120年前に伐採されています。
つづく
