茅野市、原村、富士見町の八ケ岳山ろく、標高1100m付近を南北に横断する八ケ岳エコーラインはどこよりも八ケ岳の景観が素晴らしい。（現在８割程度完成、2007年に全線開通予定）その途中に建設中だった立沢大橋が３０日に完成。これで原村、富士見町間がつながった。早速Kさん夫妻と一緒に走ってきた。快晴に恵まれ３人の足も快調に回り、富士見町、小淵沢を通過、そのまま大泉まで足を伸ばし３５キロ走って泉ラインの「森の小径」で昼食をとった。
いつもならアップダウンのある山道をこれだけ走ると帰りはバテバテになるが、晩秋の美しい景色に助けられ余裕を残して帰ってきた。(^^ゞ今日の走行距離は６４キロ。
↑ロードバイクの達人K師匠と
松本にあるドッグカフェに行った。駐車場に車を停めて降りたら、ノーリードの黒い大型犬が尻尾を振りながら玄関先まで出てきてくれた。これが看板犬のノア。見ていると新しいお客さんが来るたびにお迎えに出ている。賢いな～ちゃんと自分の仕事がわかってる。へたなバイト雇うより何倍もいい（笑）
ノアは７才になるフラットコーテッドレトリーバーの男の子
職場のある東急リゾートタウンの紅葉がピークを迎えた。毎年見てる風景でもあきることはない。車を停めてしばし見とれる。
↓サンライズの玄関にあるモミジも真っ赤。
（画像をクリックして見て！）
このところ乗れない日が続いて休みの今日は朝から気合充分だった。よし！麦草行っちゃうか。メルヘン街道沿いに住む友人宅をスタート地点にして頂上までの距離は１７㌔、標高差は1,000mだから平均斜度は約６％。紅葉まっ盛りの美しい景色の中をひたすら上る。スタートしてから１時間４０分、ようやく峠の頂上に到達。やった～！＼(^o^)／上りきった喜びに浸っていたら何やら白いものが・・雪が舞ってるよ。さむ～のんびりする間もなく下る。１７㌔の上りの次は当然１７㌔の下り。直線→ブレーキ→コーナーこれの繰り返し。最初は気持ちよかったが、まもなく手が疲れてきた。エンジンブレーキがほしいよぉ。握力がなくなりかけてきた頃ようやくSさん宅に帰り着いた。オヤジよくがんばった。その後「こふく」に寄り、自分へのご褒美に１,４００円のエビフライランチを食べた（笑）
↓標高1200mにある友人のSさん宅（P&B）をスタート
↓途中、紅葉がキレイだったが、楽しむ余裕が・・（笑）
↓峠の頂上にある麦草ヒュッテ。小雪が舞っていた。
諏訪地方がサイクリングコースとして注目されていることを新聞で知った。東京から比較的近く、景色が楽しめて適度なアップダウンのある地形が魅力らしい。健康志向からスポーツとして自転車に乗り始める中高年が目立ち、サイクリングを扱うテレビ番組や雑誌も増えているそうだ。やっぱり中高年か～（笑）「ひざに負担が少なく、年配になっても気軽に始められる」ことが人気の一因という。何気なく始めた自転車だったが知らず知らずのうちに静かなブームになっている。
サドルをSelle ITALIA （Signo Gel Frow）に換えてみた。走行状況によってポジションを前後に移動できるARIONEと違い、これはお尻の位置がほぼ定されるタイプ。ビギナーの自分にはお尻がズレなくてペダルを回しやすくなった気がする。穴も開いててちょっと安心（笑）
梅雨のような秋雨前線がようやく去って久しぶりの秋晴れとなった。今朝の気温はいきなり６℃まで冷え込んだ。見ると八ケ岳の上のほうが白い。初冠雪だ。季節が秋の峠を越え冬に向かったことを知る。
