オイルならし

オイルメーカーを○○○から

スピードハートに変更！

オイルパンも外してリフレッシュ！

それでも100%取り除けないので

オイルならしを500キロ！

スピードハート　ストイック2nd＆リバーレのブレンド

注入。

車両は空冷Z1000R

折れるんだ！？

車検でメンテで試乗で違和感、

アクセルオフで

そしてオン！で

微妙だが何か気になるなぁ

調べてみたら

オールターネーター(ダイナモ)をはめ込むために使用するダンパーカップ固定ボルトが

ポッキリ、折れてる！

ダンパーゴムが有るからさほど異音も少なかったのかな！

こんな所折れるんですね！

初期型ゼファー1100もなんだかんだ30年ですからね、

何があってもおかしくはないっすね！

年式的にこれからの事も考えてオールターネーターも交換！

ZRX250

ZRX250レギュレーター交換！

まだまだ現役だ！

そこがたまらん！

大事にしてやぁ。

新しい4発のニンジャ250と

どっちの方が

おもろい？！^_^

両方だね！

もちろんシングルも2発も

いいよね！

バイクって

楽しい！

2020/07/30 意外と知らないエアージェット

CB400フォー　キャブセッティング！

まずは　カム周りの点検！

エアージェットを交換してキャブセット

するショップ又はブライベーターは

少ない様ですね！

大事なパーツです！

ここをいじると化る車両も大半！

特に小排気量は、ぜひ！

さわってほしいですね！

パワー、音質、プラグ焼け、油温！

是非！！！

モニタニングしてみて！

ZRX

ZRX1200ダエグ車検でお預かり！

パーツ代で車両がもう一台買えますね^_^

細かい詳細はまた、ご紹介しますね。

黒はZRX1200S!

この車両もタマが少なく珍しい車両です！

ビキニカウルに比べですステアリングが軽くZRX特有の切れ込みがすくないですね！

フレームマウントカウルがステアリングの特性に大きく左右される事を感じます！

カウルが程よく大きいのでツーリングも楽ちん！！！