鉄コレ２０１系加工～屋根上加工編その１～

どーもＨＳＳです。今回は鉄コレ２０１系の屋根上を加工したいと思います。だいぶ前に加工をしたのですが最近いろいろと急がしく更新ができてませんでした。

さて加工についてです。今回は鉄コレ２０１のパンタ穴が大きすぎて、パンタを接着剤で固定しないと走行中に外れてしまうのでその辺を何とかしていきたいと思います。

ついでにパンタ付近の穴もふさいでみます。
アルさんもやっていましたがｗ


まずは伸ばしランナーでパンタ穴を塞ぎます。





次にプラ板を爪穴に圧入します。




その近くの穴も伸ばしランナーで塞ぎました。

そして配線を削らないように処理を施します。
パンタ台座にΦ０．７ミリの穴を開けて、Ｍｒ３２で塗装して完成です。ただし他の車両の屋根も塗装しないといけないので注意しましょう。

完成写真です。





これで走行中にも外れることはないですし、自由に取り外しもできますので便利です。
因みに搭載していますパンタはＰＳ２３です。ＰＳ１７が手に入り次第ＰＳ２４に改造します。

次回はＫＡＴＯの京葉２０１系でも加工したいと思います。そのときに運転台加工の事も書きたいと思います。


～おまけという名の雑記～

今回一眼レフを更新しましたｗ今まではブログ用にＣＸ２、撮影用にミノルタのαＳｗｅｅｔでした。友人にはＳｗｅｅｔ（笑）って言われてましたが、このたびＥＯＳＸ４を導入いたしました。まぁＸ５が出るので安くなったのでしょう。７万くらいでＷズームキットを手に入れました。

と、言うわけで試し撃ちをしてきました。

湘南顔の１８５系。鶯谷にて





蘇我にて２０１系の並び。５１＋Ｋ１編成と５３＋Ｋ３編成です。





５１＋Ｋ１編成。葛西臨海公園にて。





まぁこんな感じです。
以上雑記でした。


ではまた次回に。


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久しぶりの写真撮影in京葉線

どーもＨＳＳです。今回は久しぶりに鉄道写真をmiragと撮ってきました。天気が雪だったので寒かったです。撮影している間何度たい焼きかラーメンセットが食べたいと思ったことか・・・

午後から友人との約束がありましたのでそんなに多く撮ってはいないのですが良い気分転換になりました。
こんな感じの写真が出来上がりました。

まずは朝の日暮里での北斗星です。





カシ釜での牽引でした。このときは結構いい感じに雪が降っていたのでいい写真になったかと思います。


続いてメインの京葉です。２０１と２０５が目当てでした。メルヘンもだいぶ数が減ってきてさびしくなります。



まずはＫ５４＋Ｋ４編成を舞浜にて後打ち。このころは雪ではなく霙になっていました・・・





今度のＫＡＴＯから販売される編成はＫ５２＋Ｋ２編成ですが、私はこの編成に改造したいと思います。

次にＫ５２＋Ｋ２編成、同じく舞浜にて。





このころから若干雪っぽくなってきました。

そして蘇我に移動。

２０５のメルヘンを撮影。








まぁゆきと霙の中間といったところでしょうか？

そして蘇我にて昼食をとり友人と合流しました。たい焼き食べたかったです・・・雪にはたい焼きですからね・・・


今回はこんな感じです。前回の２０１系運転台改造はオーバースケールになってしまったのでちょいと作り直している最中です。小型化は日本人の得意分野ですし。

ではまた次回に。


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