KSR110

KSR110

ヤフオク75000円

KL110A-001508

カウル類無し

 

パーツリスト

https://kawasaki-onlineshop.jp/shop/partscatalog/partsillustlist.aspx?booknumber=99908-1060-03&marketingcode=KL110-A1

 

 

2025/04/08

走行距離53974キロ

Fブレーキ、マスターOH

パット残量あり

シール使い回し

Rブレーキ、マスターOH

パット残量あり

シール使い回し

鍵無し　発注

コマヤス

komachan_hardware@yahoo.co.jp

エアエレメント正常

オイル排出量50㏄くらい

社外メーター配線取り外し

Z125プロ純正マフラーヤフオク3000円

 

合わせ面ガスケット500円

その他ウェビッグにてスモールパーツ発注

 

KAWASAKI純正部品 カワサキ純正部品 ：ピン，6.2×8×14 [920431263]

代替品番：92043-1263　エンジンノックピン２本

 

KAWASAKI純正部品 カワサキ純正部品 ：オイルフィルターエレメント [520101053]

【代替品番】52010-1053エレメントアセンブリ

 

KAWASAKI純正部品 カワサキ純正部品 ：ダンパ ペダル KL110DDF 92161-1440

Parts number：921611440

キックアームの踏むところ

形状が合うかしら？

KAWASAKI純正部品 カワサキ純正部品 ：クランプ [921701067]

代替品番：92170-1067

リアブレーキホースを止めておくアレ

 

KAWASAKI純正部品 カワサキ純正部品 ：ボルト(コガタツバツキ) BJ250LGF 132E0835

Parts number：132E0835

ハンドルクランプのボルト　１本だけ

合計2000円くらい

 

メインジェット80

スロージェット38

一回転戻し

 

 

 

 

 

2025/04/08

Amazonにて中華ヘッドライト購入　2680円

https://www.amazon.co.jp/YIBO-SMR-EXC-XCF/dp/B09TZLW7HT/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8&th=1

たぶんというかおそらくクソ

the安かろう悪かろうだけど暫定良し

 

 

 

 

 

 

2025/04/14

クラッチ周り組付け

クラッチキットは多分コレ↓

http://www.takegawa.co.jp/pdf/02/02-01-0357.pdf

 

TAKEGAWA６枚クラッチASSYを確認

サビサビだったけどね

多分コレ

https://takegawa-online.net/products/detail.php?product_id=3796&category_id=0

PDFも見てみて↓

http://www.takegawa.co.jp/detail/02-01-0330_detail.pdf

 

スカスカだったクラッチは無事重たくなりました

 

 

 

 

 

 

バリオス 腐れシール

バリオスのリアタイヤのダストシールなんだけど
結構腐ってらっしゃる

塩水でも浴びたかな



タイヤレバーで引き釣りだして排除
新品シールにうっすらシリコングリスを塗って押し込んで終了なーりー




いまいちエンジンが安定せず

本当はプラグキャップも４本とも新品交換したいところではある

バルカン デカイ

アメリカンってほんとデカイ

俺の事をちょっと知ってる人は違和感あるか



アンチアメリカンボーイなのに
工場にバルカンとシャドウが！！
どっちも400ね

じゃまくせー

ハンドルとかなにその張り出し

いちいちハンドルの下をくぐって移動しなきゃならん

サイドナンバーとか毎回蹴っ飛ばすんだけど
なにこれ



床が散らかってるけどもう片付けました

車体もおおむね終わったので早めに放出します
じゃまだっつーの

バリオス

最近買ってきたバリオス



モノサスのバリオスワンの方です

スタイルかっけーよね！





コイツがなんか妙です
アルミは粉吹いて錆びてるんだけど
フォークは点錆びがほとんどなかったり

バイクカバーをかけてたのかな
シートカウルのハネ上がってる部分の塗装は擦れて消えてるけどパッと見は綺麗だったり

うーむ？
全オーナーの使用環境が読めないな

どうでもいいけどさ！

１番サビてて参ったのがクラッチワイヤーのインナーワイヤー

なぜかクラッチワイヤーだけボロボロッス



残り数本がかろうじて繋がっている状態

いつ切れてもおかしくないねー


ワイヤー注油後に
クラッチ操作の度にｻﾞﾘｻﾞﾘってなってて違和感を感じたけどここまでとは！

あわててモノタロウにて純正ワイヤーを発注


あぁ
このマシンで笑ったのが
エアエレメント欠品
まぁわかる
たまにあるよね

プラグのワッシャー潰れておらず
手締め程度

してプラグキャップもスッと抜けてきたのさ


おーいおい
どんな整備よ


プラグは8番がついてたから純正指定の９番に交換

プラグキャップは中のクリップが腐っててﾊﾟｷｮﾊﾟｷｮってプラグに刺さらなくなってたのさ

これに気付くまで完全にドハマりしてて
何回も脱着したりグイッグイ飢えからおっつけたり

こんな事あるんだねぇーと
プラグさすときにﾊﾟｷｮﾊﾟｷｮ感がなかったらプラグキャップをバラしてみたらいいよ


純正キャップが1,800円くらい
掛ける４って考えたら目眩したから

キャップバラす
腐ったクリップ取り除く
刺さる部分をハンマーで軽く潰す
うまく齧るかテスト

これで対応しました


結果プラグの頭から抜けんきゃいいんだろー！
したらカシメたるわ


次のオーナーさんは新品交換にしてね


19,000回転まで回るエンジンは実にご機嫌です

ファーぁぁぁ！！っつって加速してくね

シートが前のめりでズリズリタンクに近づいていくあの感じどうにかならんかね



キャブオーバーホールしてて
おや？この形
もしや35パイでは？
と思い立ち
手元にあるパワーフィルターをグリグリねじ込んだらイケる！
ちょっとリンク引っ掛かってるけどイケる！
そう判断してひとつふたつと組んで見て違和感が

？？？

なんか変だな

？？？

あれ
これパワフィルさしてるのもしかして
エアクリ側じゃなくてインマニ側じゃん

一人でケタケタ笑ってしまったわ

ZZR250事故車

VTR250の下取り予定がZZRの買い取りのみになった訳のわからないシステム

多少グチャってるバイクをわざわざ岩見沢まで取りに行きました


銃跡のデカールがウケる



撃たれて破損したみたくなってる洒落っ気

体を張った笑いだこと＼(^o^)／

オーナーは肩が外れた程度って言ってた

こわやこわや


フロントまわりのカウルがバキバキなのと
フォークが曲がっているのは確認

あと曲がったハンドルに単管突っ込んで煽ったら折れたでーやー

問題はフレームである

フレームが曲がってなかったらネイキッドにして再生かなぁ？
バラしてヤフオクかなぁ？



欲しい人いたら連絡どーぞ

キャリア
湾岸スリップオン
ピレリのスポーツデーモン？履いてるよ



過走行かましてるけどエンジンコンディションは良さげ

ZZR250 タイヤ交換

今回のタイヤチョイスはティムソン

中華？韓国？
アジア圏のタイヤメーカーっす

ビックリするぐらい安い



このバイクに乗るオーナーはもう決まっているんだけどその人は飛ばせないチキンちゃんなので問題ないでしょう

私ももちろんチキンちゃん

タイヤの両サイドは観賞用として溝を残しています

タイヤの端まで使えない訳じゃないよ？
あくまで観賞用としてね
そこはキープしておきましょうという気付かい
ワビサビだね

グロ画像

ほれ
エアスクリューのワッシャ



折り畳まれてる

これはある意味グロ画像だよね？



すすきのアイスフィスティバルで
氷の中にお魚さんを閉じ込めるのは可哀想だー(^q^)
とか
クジラさんは賢い動物だからとっちゃダメー(^q^)
とか
牛さんは涙を流して抵抗します(^q^)

みたいなさ

エゴだよエゴ

その手の連中にはあうあう言わしとけばいいんだ


俺もあうあう言うさね
これ
ダイヤフラムのクラックは気のせいかもしれん
エアスクリューのＯリング無くても行けるかっ！？

完全に気の迷い
パーツ発注しに行きます

あうあうー

ＺＺＲ２５０ キャブ

パッと見キレイで程度の良さそうなＺＺＲ



走行とも一万キロ程度

バッテリーが上がってて始動出来ず

キャブの外見もキレイだから開ける必要がないかな
って思ったんだ

けど中古車
何があるかわからんよね




ジモティーに出されていた出品文には同調取ってますとか書いてあったんだけども

まま
開けますよ

純正パーツもちょこちょこ取らんとならんしね


うん
ダイヤフラム二個とも破けとる

エアスクリュのオーリング左右無し
片方はワッシャ無し
もう片方は半分に折り畳まれた状態で収納されてたや(^q^)

ダイヤフラムってひとつ6,000円くらいするんじゃなかったっけ(^q^)

あばばばばば


あとはパッと見だけど
スプロケットのシールからオイル漏れ
フォークオイル漏れ
は確認しました


中古車のメンテナンスって
キャブＯＨ
フォークＯＨ
ワイヤー注油
ブレーキＯＨ
オイル交換
位で考えているんだけど
どれもケミカル代＋αで終わるじゃん

新品パーツ買えば買うほどお小遣いがなくなる恐怖


ヘッタクソがバイクさわんじゃねーっての
とか思うけど
だからこそ俺みたいなコジキが安く買えるし
そもそも誰しも通る道だから文句も言えず

とりあえずサイドスタンドセンサーは外して窓の外にぶん投げました　

春になれば雪が溶け
センサーの芽が出て
夏になればセンサーの実をつける事でしょう


いや
だから
サイドスタンドセンサーをつけなくちゃ不安なユーザーはバイクに乗るなっての

怒濤の回転数

なんやこれ
無理無理

とてもじゃないけど乗りこなせないわ

オーナーにも乗らせたけど無理だってさ

リターンライダーに19,000回転は無理だよね

まだ同調取ってなかったり諸々手をつけていない所はあるけど他のバイクにする事にしました

だってあんなパワーいらねーもん



バリオス２にしか乗ったことが無くて甘く見てた

これでこんなに乗りずらいならＺＸＲ２５０なんてなんぼのもんやねんって話だよね

コワヤコワヤ

ヤフオクに流します
で乗りやすいマシンを買います

状態としてはもう一息整備すれば乗れるかなって所

40キロしか走ってないからわからんけど

手持ちのバイクと交換して！って人がいたら連絡をくださいな
オーナーと相談になるけどスゲー助かります


追記
とりあえず出品してみたおっお
★札幌発★バリオス初期４５馬力★自賠責３年付き★走行可能★

ヒロと深夜の整備

ヒロがにやけて遊びに来てくれたよ



色々整備のいろはを教えてます

ワイヤーのグリスアップとかね
なんか色々

教材はバリオスさん

キャブ外して見直したらエンジンかからんくなった(´ω｀)

なんかやらかしたかな




マシン自体の形はほぼ出来てました
が
そんなには甘くねーのです




トップブリッジのボルトが１本折れて中で刺さってるし
よいしょよいしょワケわからんボルトが刺さってるし

見ぬふり見ぬふり(^q^)




試走して不具合無いか洗い出し

７月中の納車は無理でしたー(´ω｀)

一段落

始動性も良好で安心



ちょーっとエンジンがガチャガチャ言ってんな

バルブかチェーンか

バリオスってこんなにうるさいんだ
と思うぐらいレーシーな音がします

全部純正なのにね

んでね
あとはブレーキと細かい所で完成するかと思うんだけどブレーキ一式無くしたっぽい

どこを探しても見つかりませーん

恐らく引っ越しの時にまとめてどっかにしまいこんだと思うんだけど検討もつかん

こいつは困ったぞ(´・ω・｀)


まずやれることを潰して行きましょう

そう
ガレージの整理整頓からな！

誰か助けて(´ω｀)
片付けられない子なの(´ω｀)



これで蘭、ＧＢ４００、バリオスが出ていったら自分のバイクを作る事にしよう！

思い込み故の愚行

とりあえずエンジンはかかったよー
ヒャッホーイ(´ω｀)

やったこと
元のエンジンからプラグ回収
火花チェック
キャブＯＨ

ヒャッヒャッホーイ

見たことも無い安いであろうプラグ
二番だけ社外のハイテンションコード
劣化したプラグキャップ
ＯＨしたハズなのに汚れたキャブ

全部ビッとやりたいけど予算の都合でスルー

乗るのは俺じゃないし判断するのはオーナーだからね





が
やらかしまして


原因
まず第１にヤフオクで買ったエンジンは横倒しで発送されてきた

第２にオイルレベルの窓が曇っていて劣化による曇りだと思い込んでいた




んでね
オイルが抜いた状態で発送されたと思うじゃん？

車体に乗せたあとにオイル入れるじゃん？

レベルセンサーの窓を見ながら入れるじゃん？

窓が曇ってるじゃん？

オイルが入っていけば曇っていても中が変化するじゃん？

変化しないじゃん？

オイル入れるじゃん？

変化しないじゃん？

計７リットルくらい入れるじゃん？

変化しないじゃん？

まーこれだけ入れれば大丈夫っしょ思うじゃん？

この窓は劣化して使い物にならんねー！と思うじゃん？

後で調べたらバリオスのオイル量は２、１リットルじゃん？

もしかて発送の時点でオイルが抜かれていないかも？って思うじゃん？

そしたら元々２リットルと追加の７リットルで計９リットル入ってる計算になるじゃん？

ガルフのオイルは１リットル1,000円じゃん？

7,000円ドブに捨てた計算じゃん？

さらに新しくオイルを２リットル入れるじゃん？


超アウチッ！！！




まー
効率の悪いのフラッシングって事でよろしいですか(´・ω・｀)

思い込みは良くないよ
他人の整備は信じたらいけんよ
って勉強と教訓



オイルを抜いてみると窓は実に綺麗な物でした
テヘペロ///

精進！精進に次ぐ精進！
前進あるのみだバカヤロウ
こんなんでもバイク歴１０年だ
凡ミスって虚しいね(´ω｀)

悲しみのクランキング大会

バリオスの中古エンジンが来て載せました




値段はそんなもんでしょ？

走行１万キロで不動状態ってのがちょっとひっかかるけどセルに直電流でクランキングしたのでとりあえずオッケー


オーナーも手伝いに来てくれて積載はすんなり載りましたよっと



マウントボルトと固定ナットが一部紛失しているけども手持ちのでなんか合うでしょ
なんで無くすかわからん
まとめて置いておいたのに
桜花がイタズラしてまたポイポイしたのかな



そんで配線、水回り接続完了
パイプ、ワイヤー類は現物合わせってとこだね

キャブとマフラーを組んでいざクランキングするもキュルキュルボスキュルキュルボスでかからんのねー

嫌だねー(´ω｀)

暫定仮組で始動するかと思ったら甘かった

次回は
プラグ新品
キャブ再度点検
エアクリBOX装着
火花チェック
新しいガソリン

この辺を重点的にやってみよう
それで始動出来なかったらどーしましょ(´・ω・｀)

親父の小言

うちの親父はＺ６５０ザッパーを当時新車で買ったらしく今でも大切に乗っているんだけど

あの時Ｚ６５０じゃなくてＺ１かＺ２を買っておけば良かった(´・ω・｀)

と言うの

耳くそほじりながら話半分で聞いていたんだけど本当だね



Ｈ２Ｒを買えるよ！
おつりどころか装備一式買ってもおつりが来るよ！

ブランドはスゲーね
クッソたけぇ

これノンレストアってのが高額な理由なんでしょ？

世界が凄すぎてワケわからん

浸水せり

本日の来場者
ゆうや


ヤフオクで5,000円で買ったエンジンが先日来ました

送料3,150円

予備に買ったけど使わないで何年かし
まっていたんだってさ




セルモーターが外されてたから元のエンジンからモーターを移植してバッテリーを直流ドーン！！

回りません



フライホイールを手回しする

回りません



フライホイールを押さえている１４mmをドーン！

回りません






はいー終わったー

これどっかが固着してて使いもんにならんね
んじゃ勉強がてら解体しますか



元通りに組むって頭が無い解体はなんて気が楽な事か



はいーピストンがサビて固着
終わりー
このエンジン使えませーん


インテークのバルブが空いてて浸水したみたい
がっちりピストンとシリンダーが噛んでたよ


このエンジンから外したパーツ
クラッチ板
インマニ
シム

どう？
8,000円分の元取れた？


あとは鉄ゴミ
カム山もかじっていたしね


不思議とショックではない
ただただむなしいだけです(´ω｀)