車・・・・のお話

最初に断っておきますが、僕も妻も車には詳しくはありません。。
（だからエンジンがどうのとか聞いても全く分かりません）

実は愛車のキューブですが、そろそろ寿命かなと思い始めてます。
７年目の車検も６月に終わったばかりですが、走行距離は15万4000kmほど。
すぐに壊れそうってわけじゃありませんが、そろそろ次の車の候補くらい探してもいい頃合い。

最初は当然キューブを考えていたのですが・・・・新型のキューブのデザインが気に入らない。
なんか違う・・・と思ってしまうのです。
（デザイン比較は、こちらの方のブログがいいかも）

１５００ｃｃ（愛車は１４００）になってパワフルになり、燃費もよくなり、内装も少しだけ高級感が出て、クッションもよくなったのですが・・・・・。

それよりも、悪いところが目立ってしまうのです。

まず、小回りが効かなくなった。
愛車の2002年式キューブ（2代目キューブの最初の車）と比べると２０ｃｍ程最小回転半径が悪くなった。
これはタイヤが１５インチになった事と、車のサイズが大きくなった事によります。
新型は全長が１６ｃｍ、幅が２．５ｃｍ、重量が１２０ｋｇ増加しております。
燃料タンクも４L増加。燃費は１６．４→２０．０へと改善。
詳しくはこちら（愛車）とこちら（新型）へ。

それから、細かいところですが、後ろのドアから後部座席を前に出せなくなった事。
傘をたてる場所がない事。助手席側の収納の一つがなくなった事。
運転席と助手席の間の収納が一つ減ったこと。
全体的に低くなったというか、メーターや収納する所が高い位置まで来るようになって、
視界がやや狭くなった事。
（サイドの視認性は高くなりました）

値段も最終的に20万以上増加しております。
スタッドレスタイヤなども買いなおさなくてはいけないし・・・
見積もりをしていただいたのですが、軽く２００万オーバー。
ちょっとショックでした。


まあ、いろいろありますが、最終的には「デザインが気に入らない」って事かな。
（なんか新型のマーチも気に入らないデザインです）


そこで・・・いろいろと他の車を見ることにしました。

とりあえず、JUKE。
デザイン的にムラーノと被るかと思ったけど、内装は随分違う。
後部座席もキューブよりも開放感が無いし狭い。妻は即却下。

軽や１２００ｃｃクラスの車は、金沢へ行く山道で苦戦するので無理。
（代車等で確認済み）

ノートやティーダもちょっと違う気がする。



この辺りで・・・プレセア、キューブ、プリメーラ、ムラーノと続いてきた日産とお別れ。
ちなみに、プレセア以外は家にあります。プリメーラは義父が愛用。


妻は他の国産メーカーは嫌いのようなので、当然異国の車を見ることに。


当然、大好きなフィアットが一番の候補。
５００（チンクエチェント）を見に行く。可愛すぎる。
しかし、内部の居住性と剛性に相当な問題あり。妻は「。。。ちょっと無理かな」と一言。

アルファロメオも見るが・・・・・予算オーバー。


こうなると厳しい。
僕の好きなBMWのMINIクーパーを見に行き、試乗。
しかし思ったよりも内部空間は狭い。特に後部座席。
うちの場合、父の病院通いなどで人を乗せることが多いので後部座席も重要な要素。
最大の問題は、「思ったよりもワクワクしない」事か。
フィアットよりもワクワク感がない。


落胆しながら車を走らせると、プジョーが目に入る。
候補は当然２０７。
ちょっともっさりしている感があるが、見ようによってはかっこいいともいえる。
値段は２００万ちょっと。報道発表前ではあるが、お得な限定車もあるみたい。
キューブと変わらない値段と意外に広い内部空間と収納にも引かれる。
何しろ、ロゴが好きなのだ。ライオンなのだが、猫科である事は確か。
（同様の理由でジャガーも好き）

そこで、昨日、試乗させていただいた。
野々市の店舗から、自宅まで持ってきてもらい、県境の山越え、そこから津幡への連続カーブ＆高低差の走りを見て、森本へ。森本からは高速走行。
高速走行では、クルコンもチェック。

１６００ｃｃなので当然かもしれないが、走りは良好。
特に津幡からR３５９への上りは本当に楽だった（キューブ比）。

欲しいものいろいろつけて２２７万円。
この中にはキューブの下取り８万円も含まれます。
日産では下取り０円だったのでちょっとびっくり。

好きな色もあり、一瞬、即買いしようかとも思ったが、妻の意見も聞かないと・・・・。
プジョーの方が帰った後、2人で会話。


妻「あれだったら・・・・３０８がいい」


そ、そーかい・・・・・。一個上のグレードか。
それなら予算もあがるな・・・・・となると、他のメーカーも再検討だな。


なんか振り出しに戻った気分です。