譲渡で釜Ｐに乗り、開業と同時にセルシオを新車で買い８年乗り、センチュリーで３年乗り、来年にはセンチュリー修理で金がかかる前に乗り換えたい。候補はみんなのタクシーのＮＶ２００か３５０、またはアスリートハイブリッドの３台だな。
勿論、リアシートは法人さんとは全く違う飛行機のファーストクラス並にします。イメージはロイヤルラインです。
追記…センチュリーを乗り続けるかもしれないけど、色々と思いを巡らせるって、楽しいのよ。あははは。バネットなら日本交通さんと同じでＬＰＧ仕様でガソリンとのハイブリッドだね。３００ちょいと。アスリートハイブリッドは５００万超えるからなぁ。新車は無理かな？
追記２…換金に自転車で往復１５分で行ってきたよ。楽だよ～。でも必死で漕ぐから、吐き気笑してます。あははは。気持ち悪いぜぃ。
カムリハイブリッドにしかも、ＬＰＧを追加したトリプルハイブリッドが３２０万で売りに…なんだかんだで４００万かな？燃料代がかなり節約になるな。大食らいから一気に燃費良しに？
カスタムカムリ
勿論、リアシートは法人さんとは全く違う飛行機のファーストクラス並にします。イメージはロイヤルラインです。
追記…センチュリーを乗り続けるかもしれないけど、色々と思いを巡らせるって、楽しいのよ。あははは。バネットなら日本交通さんと同じでＬＰＧ仕様でガソリンとのハイブリッドだね。３００ちょいと。アスリートハイブリッドは５００万超えるからなぁ。新車は無理かな？
追記２…換金に自転車で往復１５分で行ってきたよ。楽だよ～。でも必死で漕ぐから、吐き気笑してます。あははは。気持ち悪いぜぃ。
カムリハイブリッドにしかも、ＬＰＧを追加したトリプルハイブリッドが３２０万で売りに…なんだかんだで４００万かな？燃料代がかなり節約になるな。大食らいから一気に燃費良しに？
カスタムカムリ
カムリの改造ハイブリッドは知りませんでした。
現行クラウンはアスリートだと車内狭く感じて、助手席のパワーシートボタンがシート横になくて手を伸ばさないとなりませんね。
あと、前席背面の取手が無いのがウィークポイントかと思います。