ＴＺＲメンテの続きです。
部品が届くまでエンジン廻りのメンテは中断しています。
そこで、外装を少し磨くことにしました。
近くで見るとこんな感じです。
赤とシルバーの部分は塗装ではなくステッカーです。
この年式にしては綺麗な方だと思いますが、白が曇っているので磨きます。
向かって左が施工前、右が施工後です。
予想以上に綺麗になりました。
で、もう片方も磨いてみたのですが、もう片方は元々色褪せていたようです。
画像では分かり難いかもしれませんが、向かって左はクリーム色っぽい白で、右は真っ白に近い白です。
おそらく前オーナーが片方を中古パーツに交換したと思われます。
そういえば、左用のサイドカバーにはＴＺＲのステッカーが貼ってないし・・・
割れがあるので、プラリペアで補修します。
といっても、裏側を固めて固定するだけです。
今後の予定は、とりあえずエンジンが掛かって走れる状態にした後、前後スプロケとチェーンの交換、前後タイヤの交換をやろうと思います。
でも、いつになることやら・・・
ＴＺＲのメンテ作業の続きです。
キャブレターのニードルを新品に交換しました。
左が新品です。
クラッチのハウジングをバラして、プレートの厚みを測定しました。
２．９～３．１ mm がＯＫで、３．０ mm でしたので、そのまま元に戻しました。
黄色い矢印の先、オイルポンプ駆動用のワイヤーを固定しているクリップがありませんでした。
自分で飛ばしてしまったか、初めから無かったか分かりません。
注文しないと・・・
昨日の続きです。
午前中にクリーナーを買って来て、作業開始です。
パワーバルブ周辺のスラッジを落としました。
パワーバルブです。
洗浄後、Ｏ－リングを新品に交換しました。
ピストンは洗浄後、ピストンリングを新品に交換しました。
ガスケットを新品に交換しました。
ピストンをコンロッドに組み付けたところです。
サークリップの取り付けに３０分掛かりました。
この作業はとにかく苦手です。
パワーバルブを組み込んだ後、シリンダーを取り付けたところです。
ひとりだと「苦労するかな」と思ったのですが、意外とすんなり組み込めました。
ガスケットを新品に交換後、シリンダーヘッドを取り付けました。
次に、リードバルブです。
取り外す前に、周辺の汚れをパーツクリーナーで落とします。
リードバルブを外したところです。
ガスケットをスクレーパーで綺麗に取り除きました。
各パーツを洗浄後、ガスケットを新品に交換して取り付けました。
今日はこれで終わり、と思ったらクラッチケーブルのホルダを矢印のボルトに共締めするのを忘れてました。
クラッチケーブルを交換予定なので、その時に取り付けようと思います。
ヤフオクで買ったＴＺＲ１２５です。
とりあえず動くことは動くのですが、低回転の吹け上がりが異常に悪いので、自分なりに出来るところを直して行きたいと思います。
まずキャブレターを分解清掃する為に、シート、タンク、サイドカバー、エアクリーナーＢＯＸを外しました。
前オーナーが燃料パイプの途中にフィルターを付けていました。
キャブレターを分解したところです。
ジェット類やニードル弁等は外さないで、キャブクリーナーをたっぷり吹いた後、エアーブローしました。穴が小さくなっていたのが、汚れが取れて大きくなりました。
ニードルのクリップ位置が、標準位置だと５段階の４番目なのですが、５番目になっていました。また、ニードルを止めているねじの頭がなめ掛かっていました。
ニードルの汚れが酷いのと磨耗も若干進んでいるようなので、交換しようと思います。
続いて、シリンダーを外すためにラジエター液を抜いてラジエターを外しました。
マフラーを外し、シリンダーヘッドとシリンダーを外したところです。
ピストンの頭頂部に、かなりスラッジが溜まっています。
ピストン側面には、傷は無いようです。
シリンダーです。
こちらも傷は無いようです。
ただ、パワーバルブ（ＹＰＶＳ）周辺に、スラッジが大量に溜まっていて、これを落とす為にキャブクリーナー（ＷＡＫＯＳの結構お高いスプレー缶）を使い切ってしまいました。 まだ少しスラッジが残っているので、クリーナーを買ってこないと・・・ 次は花咲かＧにしようかな。
シリンダーヘッドはそこそこ綺麗でした。
ガスケットを新品にしますが、取り付ける直前まで古いガスケットをあえて外さないでおきます。ガスケットに裏表があると分からなくなる事があるからです。左右対称の場合は注意が必要です。
シリンダーヘッドに付いている、サーモスタットです。
前オーナーより、「夏場は問題ないが、冬場水温が上がらないよ」という事だったので、おそらく開きっぱなしだったと思われます。
ですので新品に交換します。
洗浄後、サーモスタットを取り付けたところです。
今日の作業はここまでです。
前回交換から、約半年が経過したのでエンジンオイルの交換をしました。
アチチ
オイルフィルターも交換します。
インテグラと違って真下に向いていて、しかも一番下に付いているので作業がしやすいです。
フィルターが外れました。
後は新品を取り付けて、オイルを入れて終了です。
