ＡＡＧＰ後記

結果は出せませんでしたし、Ｋｅｎ２・マサトンが居ないのは寂しく、ユースケ先生もリタイヤしたのが残ですが、藤原・ユータロー・イシゲ・吉川各選手のＩＳＤＥ帰りの元気な走りを見れて、やはり楽しい一日でした。

ＡＡＧＰを終えて思うことが２つありました。

１つは開催時間です。朝７時前から、夜７時過ぎまで１２時間以上はやはり長いですね。

リストを見ても、かなり遠方から来ているライダーも居ますし、ほとんどの方が次の日仕事だと思います。表彰式が始まる頃には、トランポの数が減ってきました。

私も表彰式に出てみたのですが、５時を過ぎてもＦＵＮクラスの本表彰が始まらないし、真っ暗なので地元の友人を置いて先に帰路につきました。この頃はだいぶ駐車場があいてました。

２つめは出走台数です。

総数には大きな変化が無いのですが、下記のようにＡクラスとＦＵＮクラスの台数が、０３と比べると逆転してしまいました。しかも、ＦＵＮクラスは約半分にまで減ってしまいました。

<colgroup><col width="60" style="WIDTH: 45pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1920" /><col span="4" width="41" style="WIDTH: 31pt; mso-width-source: userset; mso-width-alt: 1312" /></colgroup>

	11106	11105	11104	11103
ＡＡ	30	32	25	24
Ａ	63	61	68	75
ＣＢ	39	34	29
小計	132	127	122	99
Ｂ	43	31	33	53
Ｃ	26	37	31	46
Ｄ	9	12	16	21
Ｌ		8	10
＋５０		5	8	8
Ｔ・Ｔ			2	5
小計	78	93	100	133
合計	210	220	222	232

私も悩んだように、ライセンス取得と言うのはＦＵＮライダーには重いのでしょうか？

新規の場合半額負担という救済措置があったし、やはりＡＡＧＰそのものは楽しいので私はエントリーしましたが、市販車でも出られて、楽しいエンデューロレースと言う感覚の人達のエントリーは減ったんでしょうか？。

エンデューロがメジャーになって、プロ化になるのを私も望みますが、ＦＵＮライダーが減ってしまうのは寂しいですね。

社会問題になっている少子化現象の様にならなければいいなと思います。