見づらいので、記事にします。
芋おやじ殿からの返答。
ボケてるなぁ～⇒俺
もうすぐ自分が誰だかさえも判らなくなりそう（泣＿泣）”
帰る家とカミサンさえも・・・
↑既にそうなっている事にも気が付かないなんて・・・残念！
あ、違った
↓コッチだった
質問：１Ｒ爺ヶ岳・２ＲＪＯＧＥ・３Ｒ龍神月山・４Ｒモンスク・５Ｒ６ＲＳＵＧＯ
と、いう事は有効ラウンドは５Ｒなので、５×２５×０．６＝７５ で、ねぇのぉ？
回答：ゴメン
何を勘違いしたものやら
質問：＊出走台数４台以下は不成立。＊完走者のみにポイントが与えられる。
と、ありますが、エリア戦の規則にはそれらが見当たりません。
回答：エリア戦のクロスカントリー競技では完走の概念がありませんのでリタイアの概念もありません。
問題が多々あるので来年は変更しますよ
４名以下で不成立もエリア戦ではルールにない事です
・
と、言う事です。
なるほど、そうなるとＪＯＧＥと月山でリタイア入りの正式リザルトを知らない俺は、
勝手でもランキング表は作れないなぁ・・・（早く見たい）
でも、現在のトップはＩＢは滑らかさん、ＮはＢＵＮＹＡさんで変わらねぇべ。
改めて、全日本Ｎクラスから全日本ＩＢクラスへの昇格は、
有効５Ｒ×２５Ｐ×０．６＝７５Ｐです。
・
全日本は有効ポイント制もないし、昇格には６０ポイント以上でいいので、
６０Ｐ÷８Ｒ＝７．５Ｐだと、全戦１３位以内に入れば昇格出来ますが、
ナショナルクラスで全戦参戦するのは、カナリ厳しいですよね。
一方エリア戦は、７５Ｐ÷５Ｒ＝１５Ｐなので、平均６位以内じゃないと無理です。
それぞれにメリットとデメリットがありますが、ある意味公平なのかもね。
東日本エリア戦開幕の年に、何人がＩＢ昇格するのか楽しみです（観客目線）