Z750Sマフラー交換

4月15日

ゼット君のマフラー交換、やっと出来ました。

少ないパーツメーカーからチョイスして選ぼうと思いましたが、ＵＰガレージで一目ぼれしたＳＴＲＩＫＥＲのマフラー、何とか着かないか色々と調べると、Ｙオクでステンレスの曲げパイプを売っているのを発見し、自作するためにパーツを購入するといくらになるか自分で見積もりをしてみると５～６千円ほどで出来そう？

さらに調べていくと図面を支給すればワンオフで製作していただける所を発見。

でも、正確な曲げ角や、ひねりが出せないので現物支給で出来ないか問い合わせてみるとＯＫとのことでした。だいたいの曲げ角度と仕様を提示し見積もりをメールにて問い合わせると4,900円とのことで、自分でパーツを集めて作るより安いことを知り話を進めていきました。この出品者様の住所、そんなに遠くなかったので直接行って製作をお願いすることにしました。

3週間ほどで以来品出来てきました。

出来てきた中間パイプがこれ

重量は０．９５ｋｇ

ＥＸのジョイント部の拡張もしていただきましたがスリットが入っていないのでバンドで締めても利かないため自分で加工。

出来上がったものが手前

奥がノーマルのマフラー

そして重量を測ってみると

ノーマル

６．２５ｋｇ

今回交換するＳＴＲＩＫＥＲ

２．７０ｋｇ

３．５５ｋｇのダイエットに成功。

そして全体の写真・・・・・

ノーマル

ＳＴＲＩＫＥＲ

材質のステンレスとチタンの差は色で判別しにくいけどエンブレム一つでこんなにも見た目が変わるとは思いませんでした。

音は、アイドリングではノーマルの時より低音で少し大きくなったような？

回転を上げていくとノーマルとあまり変わらないような？

中古のマフラーと今回製作依頼した中間パイプで諭吉様３人ていどで収まりました。

そして、今日いつもの仲間と今年初めてのツーリング。

ＡＭ８：３０いつものコンビに集合。

私のマフラー交換、今回のめだまにしたかったけどＲ１さん新車に替わっていました。

今回も‘１０のＲ１でした。

やはり、話題はそちらに

しばらくＲ１さんの新車をながめ出発。

日曜日ということもあり近場の茶臼山へＧＯ

Ｒ２５７を進み元有料道路側から山頂へ。

マフラー交換してからは、近場しか走っていないので上の回転域でどう変わったのかは今回がためす絶好のチャンス。

適度の上りのワインデイング

８０００ｒｐｍほでまで廻してみたら以前よりパワーが出ているような？

スロットルの開け方が以前より少なくてもグイグイ登っていく感じ、街中でも扱いやすくなっている感じがしたので私の感覚では全域にわたってパワーが上がった感じでした。

街中を走っている時は排気音がヘルメットの中でこもり少し不快に感じましたが、郊外を気持ちいいスピードで走ればまったく気になりませんでした。

そして久しぶりに四台集まったので記念撮影

スキー場にはまだ少し雪が

雪合戦くらいならできるかな？

時刻はまだお昼前。

どこでお昼を食べようか相談

結局浜松まで帰ってからってことになりＲ１５１を南下。

そして先日開通した三遠南信自動車道の鳳来、引佐間を通ることに。

まだ出来立てなので道が綺麗、。

でも、トンネルが多く景色が悪い

そして、最新の話題の道。

新東名に接続。

当然ここまできたら通らないわけに行かない。

三遠南信自動車道よりもまだ新しい昨日開通したてだけあってガードレールや中央分離帯もピカピカ。

でも、浜松ＳＡは入場待ちの渋滞が２ｋｍ

寄ろうと思ったがこれでは・・・・・

浜松いなさ北ＩＣから浜松浜北ＩＣまでのわずかな道のりでしたが新東名の走り染めをし、ラーメン屋で少し遅い昼食を摂り、今年初のツーリングは解散となりました。

　　　　　　　　　　本日の走行距離　　　183.7ｋｍ