西武八尾店、今年度中に閉鎖へ！これで近鉄八尾駅に急行が止まる？？

３５年前の開業時、Ｂ＆ＢがＣＭで歌ってた

♪やや～お八尾～

ってのが未だに耳に残ってるなあ。

八尾西武にはいっぱい思い出が詰まってるね。
特に屋上辺りに。

西武百貨店がセブン＆アイ・ホールディングスの傘下に入ったので、
アリオ八尾と渡り廊下で繋がり、
近鉄八尾駅を降りた後、八尾西武館内を通って雨の日でも濡れずにアリオ八尾へ行ける、
なる重要な役割を担ってたのに。

八尾西武が出来た時は、結構自慢だったし、
八尾以西の沿線住民を取り込むなんて目論みだったみたいだけど、
もう１０分電車に乗ってれば難波へ行けるし、
爆買い中国人もさすがに八尾まで来なかったからなあ。

八尾西武が閉鎖されるってニュースで周辺住民が密かに期待してるのが、
「これで近鉄大阪線の急行も近鉄八尾に停車するようになるかも？」

と言うのも本来なら近鉄百貨店が立つべき近鉄沿線の駅前に、
別の鉄道会社の西武百貨店が建った事で、当時の近鉄社長が
「わしの目の黒い内は八尾に急行は止めへん」
と啖呵切った！との都市伝説がまことしやかに囁かれている。

ただ開業した昭和５６年当時でも西武百貨店は西武セゾングループと、
堤義明率いる西武鉄道グループとは犬猿の仲だった、
たぶん沢口靖子も足を踏み入れていない筈だ！知らんけど。

それ以前に、八尾西武開業に伴って、
近鉄八尾駅から西武八尾店２階へ直接渡れる通路がわざわざ作られている。

だいたい昭和５３年に高架化にともなって、
当時八尾の中心部である御坊前商店街入口から、わざわざ現在の場所へ不自然に移動したのも、
西武百貨店開業絡みで、更には「この周辺の土地を当時の市長や市会議員が持っとるからや！」
なんて事をウチの父親や近所の人が良く言ってたな、知らんけど。

西武撤退はともかく近鉄八尾駅の一日乗降人員は35,762人と他の線の乗換駅となってる布施や大和八木と遜色ない。
同じ近鉄大阪線で急行が停車する青山駅なんて一日乗降人員1人だぞ！
八尾にも急行止めろ～、ついでに近大生の為に長瀬にも止めたれ！ＪＲ東西線乗り換えの為に俊徳道も、
なんて言い出すと殆ど各駅停車と変わらなくなってまうんやけど。