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確かにあのあたりは歩道が狭く、厳しいかもしれませんね。
そういいながらも、もしかしたらシェルター化されるかも？
ただシェルター化されても、接近表示器の付いているバス停は、天神地区でも相当限られていますね。
特に明治通りのバス停は、利用者も本数も多いことから早急につけるべきだと思います。
大橋駅前ですら既に付いてるんですから…。
>確かにあのあたりは歩道が狭く、厳しいかもしれませんね。
あと、あのバス停は西鉄だけでなく昭和バスも感じがするため、バステラス化が遅れそうだなぁと思った次第です。
昭和バスの標柱はバス停と離れて建っていますが、上屋の下の案内板にも「西鉄・昭和」と書かれていたりで、他ののりばとはどこか違う感じを醸し出しています。
>そういいながらも、もしかしたらシェルター化されるかも？
そうなんですよね。
あれこれ考えても所詮私は部外者なので（笑）。
>ただシェルター化されても、接近表示器の付いているバス停は、天神地区でも相当限られていますね。
>特に明治通りのバス停は、利用者も本数も多いことから早急につけるべきだと思います。
>大橋駅前ですら既に付いてるんですから…。
ほんとですね。
接近表示機の効果って結構ありますよね。
「来る順番」に並ぶという、これまでの表示機では考えられない表示方法であり、わかりやすさはピカイチだと思います。