（つづき）
1番目。
前回の「鳥飼駅前行き」に続くタイムマシーン第二弾。
ひとつとなりの「パナソニック前」でも同様のことができそうである。
2番目。
工事中か何かで仮設のバス停を通って、車両がたくさん連なって停車するバス停の一番先頭にとまって、最終的には降車専用のバス停に着く（しかも途中に都市高速を通って）…。
クイズのような、かなり人をおちょくった表示である。
（つづく）
1番目。
前回の「鳥飼駅前行き」に続くタイムマシーン第二弾。
ひとつとなりの「パナソニック前」でも同様のことができそうである。
2番目。
工事中か何かで仮設のバス停を通って、車両がたくさん連なって停車するバス停の一番先頭にとまって、最終的には降車専用のバス停に着く（しかも途中に都市高速を通って）…。
クイズのような、かなり人をおちょくった表示である。
（つづく）
パナソニック前なら
松下電器前－九州松下前－清美大橋－パナソニック前
てな感じでしょうか？
行先番号は47-1とでもしときますか？
＞２つ目
「
そういえば昔は、清水二丁目経由なのに福翔高校（当時は福商高校）に行く「47-1番」がありましたね。
でも、いつの間にかなくなってるではありませんか！？
ちなみにsoramame様のおっしゃる系統は４７番で運行されていました。
47-1番はがんセンター経由那珂川（博多駅）行きでした。
「47-1番」はがんセンター経由那珂川（博多駅）行きでしたか…。
たしかにそうですね。
記憶がごちゃごちゃになっておりました。
ご指摘ありがとうございました。
例えば、油山観光道路開通で運行道路が変わったものの、それ以降は殆ど変化が無い「16」番など・・・・。
多分、「16」は平成になって一度も変化は無いはずです。
たしかに「16番」は他の番号に比べて変化がないですねぇ。
中央埠頭に延長されることもないですし。
平成になってからの変化といえば、福大前行きがなくなったこと、薬院駅高架完成時に「特快」ができてその後なくなったこと、外環の整備により一部経路が変わったこと…くらいしか私も思い浮かびません。
駅前一丁目行きがなくなったのは昭和の頃でしたかね？