![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/95/ea5dd16202551836fb612bc729619271.jpg)
(つづき)
JR(京浜東北線)と東急(池上線と多摩川線)の「蒲田駅」の駅前広場のバス停。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2b/a0/51fd700bce0ec2686c8dce4b7fb17269_s.jpg)
バス停掲示の「運行経路図」は、バスの進行方向と同じ「右から左」だが、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/51/f1/ad5e2411235a0a41efeadb3cc2b302cf_s.jpg)
バスの側面行先表示の矢印は、(見にくくて申し訳ないのですが)バスの進行方向とは異なる「左から右」である。
“バスの進行方向と合っているか”ということは、個人的には結構気になるのだが、そういう感覚を持つ人は全国的にみても少数派なのかもしれない。
蒲田ではかつて、延べ1ヶ月間にわたり研修を受けたことがある。
都心から南に位置し、JRと私鉄の駅(京急蒲田駅)が少し離れて建ち(西にJR、東に私鉄)、2つの駅の間に昔ながらの商店街があり…といった点が、福岡の雑餉隈(南福岡)と似ているなぁと以前から思っていた(他にも共通点はありますが敢えて書きません(笑))。
京急で品川に向かう際の車窓の風景も、西鉄天神大牟田線の大橋~平尾あたりとどこか似ているところがある。
西鉄雑餉隈線がもし実現していれば、両者はもっと似ていたかもしれない。
…まあ、とは言っても東京と福岡なので、規模とか繁華性は圧倒的に異なりますが。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/10/fc/7422bf7765a0906e0f964b49f0a02476_s.jpg)
(つづく)
JR(京浜東北線)と東急(池上線と多摩川線)の「蒲田駅」の駅前広場のバス停。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2b/a0/51fd700bce0ec2686c8dce4b7fb17269_s.jpg)
バス停掲示の「運行経路図」は、バスの進行方向と同じ「右から左」だが、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/53/83/6a61b3e67f03c307076ea5579e40c69d_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/51/f1/ad5e2411235a0a41efeadb3cc2b302cf_s.jpg)
バスの側面行先表示の矢印は、(見にくくて申し訳ないのですが)バスの進行方向とは異なる「左から右」である。
“バスの進行方向と合っているか”ということは、個人的には結構気になるのだが、そういう感覚を持つ人は全国的にみても少数派なのかもしれない。
蒲田ではかつて、延べ1ヶ月間にわたり研修を受けたことがある。
都心から南に位置し、JRと私鉄の駅(京急蒲田駅)が少し離れて建ち(西にJR、東に私鉄)、2つの駅の間に昔ながらの商店街があり…といった点が、福岡の雑餉隈(南福岡)と似ているなぁと以前から思っていた(他にも共通点はありますが敢えて書きません(笑))。
京急で品川に向かう際の車窓の風景も、西鉄天神大牟田線の大橋~平尾あたりとどこか似ているところがある。
西鉄雑餉隈線がもし実現していれば、両者はもっと似ていたかもしれない。
…まあ、とは言っても東京と福岡なので、規模とか繁華性は圧倒的に異なりますが。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/41/c9/2aa7f73903eecec95117ecd51bfcbf35_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/10/fc/7422bf7765a0906e0f964b49f0a02476_s.jpg)
(つづく)
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