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無事に最期を看取りました。１５人程で看取りました。上脇田では、僕が最後の「降車客」となりました。ちなみに古賀～香椎２番も最後の降車客でした。なんだか寂しいなぁ…。
まもなく平・土曜日２本もいなくなりますね。これは乗れません。バス停の撮影もまだ…。早く撮らねば！！
私が以前調査しに行った時に見た時刻表には
この系統の空白部分に○74とハンコが押してありました。
というわけなので、弊サイトでは一貫して74番で扱っていましたが、
実際は72番の仲間なのでしょうか？
それとも74番が猪野まで行っていた時の派生系統？
でも、この運用は上脇田到着後74番に衣替えするでもなく、
土井営に帰ってしまうようでしたから、
なんとなくもったいない感じでしたね。
最期に立ち会われたのですね！うらやましいです。
この年になると（？）仕事で急に遠出しないといけなくなったり、子供が急に熱を出したり、「何としてでも乗ろう！」という意気込みも低下したりで、なかなか思うようにはバスに乗れません…。
TGWさんも、ぜひぜひ今のうちにいろんな路線に乗って、歴史の証人になってくださいね！
Riverside houseさん、こんにちは。
74番猪野行きの後を受けて走り出したという意味では「74番」、
でも、東鉄工団地行きがなくなって、74番とは上脇田で「点」として接するのみになってしまったので、
重複する区間＝「線」として捉えると「72番」という感じでしょうか…。
個人的には「74番」のほうがしっくりきます。
下山田交差点～工場団地入口は、一日一往復の時代を含めると30年以上も免許維持区間だった訳で（一日2本以上走っていた時代があったのかもわかりません）、他とは年季が違いましたね…。