おはようございます。
昨日の､共産党市議団が主催した「公共交通シンポジウム」（講師は愛知大学地域政策学センターの可児紀夫氏）に参加しました。
交通問題は、いまや全国的な重要課題になっています。特に地方都市では、矛盾が噴き出しており、暮らしに支障が生じどうにもならない状況です。
可児氏は、交通問題を原則的に考える視点を基本にした講演をしてくださり、非常に深く学びました。
「交通は基本的人権であるという視点から、憲法を羅針盤にして､気候変動など今日的課題を踏まえて､持続可能な地域社会作りのための交通政策を考える」というものです。
具体的な実践としても､新しい視点を得ました。
今や、競争ではなく共存、つまり、バス会社、タクシー会社、など、それぞれが利益を追求し競争するのではなく、地域ぐるみの共同の組織を作ってゆく時代ではないかと。
その通りだと思います。
長野市の政策への意見も出してくださったが､これもそのとおりだと思いました。
細かいことはさておいて､基本は住民参加です。住民のよく聞くこと､その仕組みです。
また、市内の生生協が、客の送迎のためにタクシー会社と共同したとのニュースも新しくて、一考に値すると思いました。
詳しく聞いてみることにしました。
しかし、何としても堅くて住民の声が届かない市政が難問です。大本の国政もです。
地域ぐるみで世論を造ることから始めないと、ですね。我が地域も、仕切り直してまた、がんばろうと思います。
あらためて、ドイツのフライブルグで視察してきた交通のあり方には、学ぶところが多いと振り返った。
基本が座っている。
交通問題だけでなく､例えば住宅を建てるにも原則があった。
まずはチュエックするのが樹木。直系４０センチ、高さ１メートル以上の樹木はやたらと切ってはならないとの決まりがある。
温暖化を防ぐには樹木の果たす役割は大きい。
それより前に､住宅の増設には、人口の増減をシュミレーションして､必要な件数しか建てないとの市の計画があった。
何事も､その場限りのやり方では、いずれ矛盾を招き破綻することになる。
★我が家の近くの田子池には何種類もの水鳥がいます。娘の撮った写真えす。
