最後のドライブ（宮型霊柩車）

取材日：2017年9月26日 ＜プロローグ＞ ブログに霊柩車を載せるなんて 気味が悪いと言われそうですが、 少しお付き合い頂きたい。 数か月に及ぶ闘病の後、 他界した父の為に、 選ばなくてはいけないのは葬儀の内容。 遺言を尊重して家族葬にすることは 決定して居ましたが、 その他は、何も決まらず。 以前、数多くの父の友人達の葬儀を手伝ったものの 内容までは関与していませんので、 すべてが新鮮 . . . 本文を読む

プチBRABUS風

【40,920km＋6,527km＝47,427km】 スマート450系ブラバス仕様の、 メーター装飾パネルを ゲットしたので、装着してみました。 カーボン風の柄でスポーティー。 パーツの裏を見ると・・・ 転写シートっぽいですね。 ウインカー部の丸いカヴァーは、 青色パーツをベースに加工されたようです。 ＜交換後＞ こんな感じから・・・ 全体的には・ . . . 本文を読む

純正スポイラーを装着

【40,920km＋6,510km＝47,410km】 高速走行時に、ステアリングが 取られなくなるのか比較したかったので サスペンション交換まで装着を見送っていた スポイラー類。日の目を見ました。 ＜リア ホイールハウス スポイラー＞ 先ずは、リアホイールハウス前方に 装着です。 グロメットは、 フェンダー横に１か所。 サイドシル側に２か所。 差込むだけで終了。 ＜フ . . . 本文を読む

純正スポイラーを入手

【40,920km＋6,510km＝47,410km】 サスペンション、エンジンなど、 車全体がが落着いて来たので、 随分前から準備してきた スポイラーを装着する事に。 ７０年代以降のドイツ車は、 オイルショックの影響を受けて 燃費を向上する為に、 空気抵抗を深く考えています。 ドイツでの都市間は速度が高いですし アウトバーンもあるから余計でしょう。 それに比べ、速度域が低い日本車は 軽量化 . . . 本文を読む

R8 オイルフィラーキャップ交換（12年５カ月・93,025km）

久々に自宅で洗車をしました。 あまり乗らない事が多かったピレリも、 今年から東京と横浜の往復に使うようになり、 先日はオーナーの僕を置いて、 那須まで行っていたようです。 どうやら東北自動車道では、 かなりのタールが付着して、 その細かい除去に薬剤を使い大変でしたが、 大体のボディーパネルは、コーティングのお陰で 流水とスポンジで軽く流す程度で終わりました。 前回のオイル交換で判明した . . . 本文を読む